1.L型双减震折叠车车架，其特征在于，包括车梁管、中管、后货架、后平叉支架、转轴五通、电池盒和减震器；所述中管的前侧设有用于安装控制器的控制器盒，所述车梁管的后端与所述控制器盒连接，所述车梁管的前端安装有头管；所述后货架安装在所述中管的后侧，所述电池盒为L型结构，L型电池盒安装在所述中管的后侧，其水平段水平设置在所述后货架上方，其竖直段靠近所述中管、且向下延伸；所述转轴五通安装在所述控制器盒的下侧，所述后平叉支架的前端与所述转轴五通连接；所述减震器为两个，两个所述减震器均安装在所述电池盒与所述后平叉支架之间、且分别位于车架的两侧。

2.根据权利要求1所述的L型双减震折叠车车架，其特征在于，还包括支撑架，所述支撑架的下端与所述中管连接，所述支撑架的上端与所述后货架连接，在所述支撑架内形成一支撑空间，所述电池盒的竖直段位于所述支撑空间内。

3.根据权利要求1所述的L型双减震折叠车车架，其特征在于，所述电池盒的充电口和放电口均设置在所述中管前上方。

4.根据权利要求3所述的L型双减震折叠车车架，其特征在于，所述充电口和所述放电口分别位于所述中管的左右两侧。

5.根据权利要求2所述的L型双减震折叠车车架，其特征在于，所述后平叉支架的后端上侧设有向其后上方延伸的抬高结构，所述减震器倾斜安装，其上端与所述支撑架连接，下端与所述抬高结构连接。

6.根据权利要求1所述的L型双减震折叠车车架，其特征在于，所述后货架为一体成型结构。

7.根据权利要求1所述的L型双减震折叠车车架，其特征在于，所述车梁管包括第一车梁管和第二车梁管，所述第一车梁管的后端通过自锁折叠器与所述第二车梁管的前端连接，所述第一车梁管的前端与所述头管连接，所述第二车梁管的后端与所述控制器盒连接。

8.根据权利要求7所述的L型双减震折叠车车架，其特征在于，还包括提手，所述提手的一端与所述第二车梁管连接，另一端与所述中管连接。