1.一种减震型动感单车车架，其特征在于，包括：车架主体，所述车架主体的底端设置有减震结构，且车架主体的顶端设置有支撑套筒，所述减震结构的底端设置有支撑腿，所述支撑套筒的内壁设置有第一弹簧，且支撑套筒的一端设置有支撑架，所述第一弹簧的顶端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁设置有齿块，且伸缩杆的顶端设置有车座，所述支撑架的内侧设置有齿轮，且支撑架的下方设置有活动架，所述活动架的内侧设置有活动板，且活动架的下方设置有固定架，所述活动板的一侧设置有第二弹簧，且活动板的外壁设置有踏板，所述活动板的内侧设置有插槽，所述固定架的内侧设置有插杆。

2.根据权利要求1所述的一种减震型动感单车车架，其特征在于，所述减震结构包括底架、气泵、收集罩、连接管、进气管、气囊和胶层，且车架主体的底端设置有底架，所述底架的顶端位于车架主体的一侧安装有气泵，所述气泵的一侧连接有收集罩，所述收集罩远离气泵的一侧连接有连接管，所述连接管的一端设置有进气管，所述进气管的一侧设置有气囊，所述气囊的顶端设置有胶层。

3.根据权利要求2所述的一种减震型动感单车车架，其特征在于，所述气囊与底架通过胶层固定连接，所述气泵与底架通过螺栓固定连接，所述进气管的贯穿至气囊的内部。

4.根据权利要求1所述的一种减震型动感单车车架，其特征在于，所述支撑腿的底端设置有弹簧座，所述第一弹簧焊接在支撑套筒的内壁，所述支撑套筒的内侧设置有与齿块相匹配的活动槽。

5.根据权利要求1所述的一种减震型动感单车车架，其特征在于，所述齿轮与支撑套筒通过支撑架转动连接，且齿轮与齿块、活动板均啮合，所述活动架的内壁设置有滑块，所述活动板的内侧设置有滑槽，且活动板与活动架通过滑块、滑槽活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种减震型动感单车车架，其特征在于，所述第二弹簧与支撑套筒、活动板均通过连接板固定连接，所述踏板与活动板通过转轴转动连接，所述活动板的外壁设置有磁吸块，且踏板与活动板通过磁吸块固定连接。