1.一种地铁防踏空防夹装置，其特征在于：包括站台、车身、屏蔽门、防踏空组件和防夹缓冲机构，所述防踏空组件设于站台边缘处，所述车身靠近站台，所述屏蔽门设于车身上，所述防夹缓冲机构设于屏蔽门上；所述屏蔽门包括活动套接门和固定移动门，所述固定移动门滑动设于车身上，所述活动套接门滑动套接于固定移动门外侧；所述防夹缓冲机构包括缓冲腔、弹簧二、连接杆、弹簧一和滑板，所述缓冲腔嵌设于活动套接门内，所述滑板滑动设于缓冲腔内，所述弹簧二一端设于滑板外侧壁上，所述弹簧二另一端设于缓冲腔内侧壁上，所述连接杆一端设于固定移动门外侧壁上，所述连接杆另一端贯穿缓冲腔侧壁设于滑板外侧壁上，所述弹簧一端设于固定移动门外侧壁上，所述弹簧一另一端设于活动套接门外侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种地铁防踏空防夹装置，其特征在于：所述防踏空组件包括踏板、支撑侧板一、支撑侧板二、驱动电机和连接轴，所述支撑侧板一和支撑侧板二设于站台外侧壁上，所述驱动电机设于支撑侧板一外侧壁上，所述连接轴一端转动设于支撑侧板一外侧壁上，所述连接轴另一端贯穿支撑侧板一设于驱动电机上，所述踏板固定套接于连接轴上。

3.根据权利要求2所述的一种地铁防踏空防夹装置，其特征在于：所述活动套接门俯视图为U形结构，所述固定移动门俯视图为T形结构，所述固定移动门和活动套接门配合设置。

4.根据权利要求3所述的一种地铁防踏空防夹装置，其特征在于：所述站台靠近支撑侧板一和支撑侧板二的中间处设有底部支撑板。

5.根据权利要求4所述的一种地铁防踏空防夹装置，其特征在于：所述活动套接门一端设有密封条。