1.一种汽车发动机缸体，其特征在于，包括：

安装框，所述安装框的外端左右两侧均设置有螺栓，且安装框的上侧安装有挡板，所述安装框的内侧设置有防护壳，且防护壳的左右两侧均安装有第一弹簧，并且防护壳的下侧设置有与安装框相连接的减震组件；

调节块，其单体分别安装在安装框的下端左右两侧，所述调节块的外侧设置有第二弹簧，且调节块和防护壳的连接处安装有支撑板，所述防护壳的上端设置有安装筒，且安装筒的上方安装有盖板，并且盖板和安装筒的连接处设置有连接件；

密封环，其设置在盖板的下侧并与安装筒相连接，所述安装筒的右方设置有安装在防护壳上侧的转把，且转把和防护壳的连接处安装有定位架，并且定位架的右侧设置有第三弹簧。

2.如权利要求1所述的一种汽车发动机缸体，其特征在于：所述减震组件由盛放箱、减震杆、缓冲片、流孔和真空腔构成；

盛放箱，其安装在防护壳的下侧并与安装框相连接；

减震杆，其分别设置在盛放箱的上侧；

缓冲片，其安装在盛放箱与减震杆的连接处；

流孔，其设置在缓冲片的内部；

真空腔，其分别设置在盛放箱的内端左右两侧。

3.如权利要求2所述的一种汽车发动机缸体，其特征在于：所述减震杆在盛放箱的上侧构成升降结构，且减震杆与缓冲片之间呈固定连接，并且缓冲片的外表面与盛放箱的内壁之间呈贴合设置。

4.如权利要求1所述的一种汽车发动机缸体，其特征在于：所述支撑板在调节块的内侧构成转动结构，且调节块在安装框的内侧构成平移结构。

5.如权利要求1所述的一种汽车发动机缸体，其特征在于：所述盖板通过连接件在安装筒的上侧构成滑动结构，且盖板的下表面与密封环的上表面之间呈贴合设置。

6.如权利要求1所述的一种汽车发动机缸体，其特征在于：所述定位架在转把的内侧构成滑动结构，且定位架在防护壳的内侧构成平移结构。