1.一种汽车发动机的缸体结构，包括发动机缸体本体（1），其特征在于：所述发动机缸体本体（1）上均匀设有气缸体孔（2），每个所述气缸体孔（2）的内部均设有气缸套（3），每个所述气缸体孔（2）的外部分别均匀设有冷却水套（4），相邻的所述气缸体孔（2）之间前后对称设有间隙冷却水套（5），相邻的所述气缸体孔（2）之间均竖直设有冷却通道（6），所述冷却通道（6）的内部固定设有冷却通管（7），所述冷却通管（7）的上端的前后两侧对称设有圆弧槽（8），相邻的所述气缸体孔（2）之间前后对称设有与所述圆弧槽（8）配合使用的长凹槽（9），前侧的所述长凹槽（9）的前端与前侧的所述间隙冷却水套（5）连通，前侧的所述长凹槽（9）的后端与前侧的所述圆弧槽（8）连通，后侧的所述长凹槽（9）的前端与后侧的所述圆弧槽（8）连通，后侧的所述长凹槽（9）的后端与后侧的所述间隙冷却水套（5）连通，每个所述冷却通管（7）的前侧壁和后侧壁的下端分别水平连接有连接管道（16）的一端，前侧的所述连接管道（16）的另一端连接前侧的所述间隙冷却水套（5），后侧的所述连接管道（16）的另一端连接后侧的所述间隙冷却水套（5），每个所述气缸套（3）的外侧壁的下部均设有中部铸铁环（10），所述冷却通管（7）的左右侧壁与相邻的所述中部铸铁环（10）的外侧壁接触，每个所述气缸套（3）的下侧均设有下部铸铁环（11），所述中部铸铁环（10）的前后端的下表面与所述下部铸铁环（11）的前后端的上表面之间分别固定设有铸铁支撑杆（12），所述铸铁支撑杆（12）与所述中部铸铁环（10）和所述下部铸铁环（11）一体成型；

每个所述下部铸铁环（11）的下表面的左右两端均设有主轴承座（13），每个所述主轴承座（13）的前后两端的下端均一体成型有支撑脚（15）；

对应的所述铸铁支撑杆（12）的相对内侧表面的中部均对称设有支撑梁（14），所述支撑梁（14）的上表面与所述气缸套（3）的下表面接触，所述支撑梁（14）与所述铸铁支撑杆（12）一体成型。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的缸体结构，其特征在于：所述冷却通管（7）与相邻的所述中部铸铁环（10）一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的缸体结构，其特征在于：所述长凹槽（9）的截面形状为半圆形。