1.一种汽车转向器，其特征在于，包括：相互啮合的齿条和齿轮；以及间隙调整机构，所述间隙调整机构包括两个滚动体、两个限位槽、调整支架、压紧组件、调整弹性件以及调整螺塞，两个所述滚动体分别转动安装在所述齿轮的两侧，所述滚动体上形成有所述限位槽，所述调整支架具有支架本体以及两个形成在所述支架本体的左侧并相对设置的限位结构，所述限位结构具有限位孔，该限位结构的孔壁左侧与所述限位槽相抵，所述齿条从两个所述限位结构之间穿过，所述压紧组件滑动安装在所述支架本体上且左侧与所述齿条的右侧相抵，所述调整螺塞通过螺纹连接的方式固定安装在所述支架本体上并通过所述调整弹性件与所述压紧组件的右侧相抵。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器，其特征在于，所述压紧组件包括压块以及转动安装在所述压块上的压紧轮。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向器，其特征在于，所述压块的左侧具有压紧轮安装槽，所述压紧轮安装槽上安装有轮轴，所述压紧轮安装在所述轮轴上，且所述压紧轮的轴向垂直于所述齿条的长度方向。

4.根据权利要求2所述的一种汽车转向器，其特征在于，所述调整螺塞的左侧设置有活动槽，所述压块的右侧滑动安装在所述活动槽内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向器，其特征在于，所述压块与所述活动槽的槽壁之间设置有弹性缓冲件。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向器，其特征在于，所述弹性缓冲件为O形环。

7.根据权利要求2所述的一种汽车转向器，其特征在于，所述压块的右侧设置有弹性件安装槽，所述调整弹性件安装在所述弹性件安装槽内。

8.根据权利要求1所述的一种汽车转向器，其特征在于，所述限位结构包括两个相对设置的连杆以及固定在两个所述连杆的左端的限位板，所述限位板的右侧面与对应的所述限位槽的左侧槽底相抵接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车转向器，其特征在于，所述限位槽呈圆环状，所述限位板呈U字形。