1.一种汽车转向支撑管梁，其特征在于：包括大直径横管(1)、小直径弯管(3)、支架(2)、第一支脚(4)和第二支脚(5)；

所述小直径弯管(3)的左部下沉，其从左到右依次包括左横管段(3a)、中斜管段(3b)和右横管端(3c)；

所述支架(2)焊接在大直径横管(1)的右端部，且支架(2)上开设有供左横管段(3a)穿过的第一过孔(2c)；

所述第一支脚(4)的上端与大直径横管(1)的右端部焊接，且第一支脚(4)位于支架(2)的左侧，并在第一支脚(4)上开设有供左横管段(3a)穿过的第二过孔；

所述左横管段(3a)的左端依次穿过第一过孔(2c)、第二过孔并与支架(2)、第一支脚(4)焊接在一起；

所述第二支脚(5)的上端与左横管段(3a)的右端部焊接。

2.根据权利要求1所述的汽车转向支撑管梁，其特征在于：所述大直径横管(1)从左到右依次为左大横管段(1a)、中缩管段(1b)和右小横管段(1c)；

所述中缩管段(1b)的左端直径为Dmm，右端直径为dmm，长度为Lmm,且三者满足以下关系式：

3.根据权利要求2所述的汽车转向支撑管梁，其特征在于：所述支架(2)的横截面为U形，其包括第一连接面(2a)以及两第一侧壁面(2b)，在第一连接面(2a)以及两第一侧壁面(2b)的上端均设有第一焊接翻边(2d)，支架(2)通过各第一焊接翻边(2d)焊接在大直径横管(1)的右小横管段(1c)上，并在每一所述第一侧壁面(2b)上均开设有第一过孔(2c)。

4.根据权利要求2或3所述的汽车转向支撑管梁，其特征在于：所述第一支脚(4)的横截面为U形，其包括第二连接面(4a)以及两第二侧壁面(4b)，在第二连接面(4a)以及两第二侧壁面(4b)的上端均设有第二焊接翻边(4c)，支架(2)通过各第二焊接翻边(4c)焊接在大直径横管(1)的右小横管段(1c)上，所述第二过孔开设在第二连接面(4a)上。