1.一种车辆停放装置，其特征在于：包括用于承载车辆的停车托盘和用于实现停车托盘传送的第一传送部与第二传送部，其中第一传送部位于传送平台上，第二传送部位于停车位上；所述第一传送部和第二传送部均包括至少两组丝杠传送机构和液压升降柱，其中丝杠传送机构均包括滑槽、传送丝杠、驱动电机以及连接在传送丝杠上的传送螺母，停车托盘沿其长度方向设有两组用于与传送螺母结合的定位槽，在传送过程中，所述停车托盘具有能够同时与第一传送部和第二传送部的传送螺母结合的位置；当停车托盘需要与另一传送部的传送螺母结合或脱离时，所述传送平台升/降至与停车位之间具有能够满足停车托盘与传送螺母之间脱离需求的高度差的位置，在此过程中，第一或第二液压升降柱支撑在停车托盘下方保持其平稳。

2.根据权利要求1所述的车辆停放装置，其特征在于：其中所述的停车托盘底部还设有至少两排用于支撑的支腿，该支腿在托盘传送过程中与滑槽侧壁导向配合且始终支撑在旋转平台或车位上。

3.根据权利要求2所述的车辆停放装置，其特征在于：其中所述的支腿底部设有凹槽，通过定位轴转动装配在该凹槽内的滚轮部分凸出于凹槽。

4.根据权利要求2或3所述的车辆停放装置，其特征在于：其中所述的支腿通过与滑槽侧壁配合实现滑动过程中的导向限位。

5.根据权利要求3所述的车辆停放装置，其特征在于：其中所述的支腿底部被间隔分布的缺口分成若干部分，每部分均设有滚轮。

6.根据权利要求1所述的车辆停放装置，其特征在于：其中所述的第二丝杠传送机构上还设有用于检测其上是否承载有停车托盘以及其承载的停车托盘上是否有车辆的重量传感器。