1.一种发动机缸体吊运装置，其特征在于，包括：若干吊臂、第一吊板和第二吊板，所述吊臂呈L型，所述吊臂包括长臂端、短臂端和折角，所述长臂端设有外折的吊钩；相邻两个所述吊臂之间朝向相反，相邻所述吊臂在所述折角处相铰接，朝向相同的所述短臂端通过第一支撑轴铰接，两根所述第一支撑轴分别铰接所述第一吊板的一端和所述第二吊板的一端，所述第一吊板的另一端铰接所述第二吊板，所述第一吊板和所述第二吊板与相邻的两个朝向相反的所述短臂端构成四边形结构。

2.根据权利要求1所述的发动机缸体吊运装置，其特征在于，两根所述第一支撑轴之间设有限位挡板。

3.根据权利要求2所述的发动机缸体吊运装置，其特征在于，所述限位挡板铰接一根所述第一支撑轴，所述限位挡板可卡接另一根所述第一支撑轴。

4.根据权利要求1所述的发动机缸体吊运装置，其特征在于，所述第一支撑轴上设有限位套筒。

5.根据权利要求4所述的发动机缸体吊运装置，其特征在于，所述限位套筒位于朝向相同的所述吊臂之间，所述限位套筒对所述吊臂进行轴向固定。

6.根据权利要求1所述的发动机缸体吊运装置，其特征在于，所述第二吊板的顶端设有吊环。