1.一种发动机缸体抬升装置，其特征在于，包括：

支撑组件，包括支撑架和横杆，所述横杆连接于所述支撑架；

夹持组件，包括连接座、两个滑动件、两个夹持件及至少一个第一驱动件，所述连接座设置于所述横杆的下方，两个滑动件相对设置，并均滑动连接于所述连接座，且两个所述夹持件分别可转动连接于两个所述滑动件，所述第一驱动件与两个所述滑动件均相连接，用于驱动两个所述夹持件相互靠近或远离，以使得两个所述夹持件能夹持发动机缸体；

驱动组件，包括转动件和第二驱动件，所述转动件的一端转动连接于所述横杆、另一端与所述连接座相连接，用于驱动所述夹持件和发动机缸体转动，所述第二驱动件连接于所述连接座和所述横杆，用于驱动所述连接座、夹持件及发动机缸体升降；

所述横杆开设有第一转动孔，所述第一转动孔贯穿所述横杆，所述转动件包括转动轴承、第一转轴及转动块，所述转动轴承固定嵌设于所述第一转动孔，所述第一转轴的一端插设于所述转动轴承的轴承孔，并突出于所述横杆的顶部，所述转动块设置于所述横杆的顶部，并固定连接于所述第一转轴的一端，所述连接座连接于所述第一转轴的另一端。

2.根据权利要求1所述的发动机缸体抬升装置，其特征在于，所述转动块相对所述横杆的一侧开设有至少一个球形凹槽，所述转动件还包括至少一个钢珠，所述钢珠于所述球形凹槽一一对应设置，所述钢珠滚动内置于所述球形凹槽，并抵接于所述横杆的外壁。

3.根据权利要求1所述的发动机缸体抬升装置，其特征在于，所述转动块呈圆柱状，所述转动件包括第二转轴、第一齿轮及第二齿轮，所述第二转轴转动连接于所述横杆，所述第一齿轮可拆卸套设于所述第二转轴，所述第二齿轮固定套设于所述转动块，并与所述第一齿轮相啮合，所述第一齿轮绕所述第二转轴的轴线转动，用于驱动所述连接座绕所述第一转轴的轴线转动。

4.根据权利要求3所述的发动机缸体抬升装置，其特征在于，所述第二转轴的外表面开设有外螺纹，所述转动件还包括抵接套和抵接块，抵接套设置于所述第一齿轮的下方，并滑动套设于所述第二转轴，所述抵接块设置于所述抵接套和第一齿轮之间，并套设于所述第二转轴，且所述抵接块的内壁开设有内螺纹，所述抵接块螺纹连接于所述第二转轴，用于驱动所述抵接套抵紧于所述横杆。

5.根据权利要求1所述的发动机缸体抬升装置，其特征在于，所述第一转轴沿其轴线开设有至少一个第一导向孔和第一螺纹孔，所述第一螺纹孔贯穿所述转动块，所述第二驱动件包括至少一个第一导向杆和第一螺杆，所述第一导向杆与所述第一导向孔一一对应设置，所述第一导向杆的一端滑动插设于所述第一导向孔、另一端连接于所述连接座，所述第一螺杆的一端螺纹连接于所述第一螺纹孔，并转动连接于所述连接座，所述第一螺杆绕其自身轴线转动，用于驱动所述连接座相对第一转轴升降。

6.根据权利要求5所述的发动机缸体抬升装置，其特征在于，所述连接座相对第一转轴开设有第二转动孔，所述第二转动孔具有大径段和小径段，所述第二转动孔的大径段相对小径段远离所述横杆设置，所述第二驱动件还包括转动杆，所述转动杆的一端转动内置于所述第二转动孔、另一端连接于所述第一螺杆，且所述转动杆的一端配合所述第二转动孔设置。

7.根据权利要求1所述的发动机缸体抬升装置，其特征在于，所述连接座开设有滑槽，所述滑动件包括滑动块和固定座，两个滑动块相互间隔设置，并均滑动嵌设于所述滑槽，所述固定座与所述滑动块一一对应设置，并连接于所述滑动块，两个所述夹持件设置于两个固定座的相对侧，并分别转动连接于两个所述固定座。

8.根据权利要求7所述的发动机缸体抬升装置，其特征在于，所述滑动块开设有第二螺纹孔，所述第一驱动件包括双向螺杆和第一电机，所述双向螺杆沿所述滑槽的导向设置，并转动连接于所述滑槽的内壁，两个所述滑动块间隔设置，并均螺纹连接于所述双向螺杆，所述第一电机的输出轴连接于所述双向螺杆，用于驱动所述双向螺杆绕其自身轴线转动，以使得两个所述滑动块相互靠近或远离。

9.根据权利要求7所述的发动机缸体抬升装置，其特征在于，所述夹持组件还包括至少一个第二电机，所述第二电机固定连接于所述固定座，且所述第二电机的输出轴连接于一所述夹持件，用于驱动所述夹持件和发动机缸体转动。