1.一种轨道交通用钢轨固定机构，包括钢轨轨体(1)，钢轨轨体(1)的下侧设置有轨枕(2)，其特征在于：所述轨枕(2)的上表面开设有嵌入槽(3)，嵌入槽(3)内滑动连接有上端延伸出轨枕(2)且与钢轨轨体(1)下表面接触的支撑接触块(4)，支撑接触块(4)的下表面固定连接有下端固定连接在嵌入槽(3)底部内壁上的支撑弹簧(5)，嵌入槽(3)的左右两侧内壁之间分别固定连接有两个位于支撑接触块(4)前后两侧的转动轴(6)，两个转动轴(6)上分别活动套接有两个呈镜像形式设置且结构为倒转“L”字状的控制转板(7)，两个控制转板(7)上均开设有与转动轴(6)转动连接的转动孔(8)，控制转板(7)面向钢轨轨体(1)的一侧夹角表面处固定连接有与钢轨轨体(1)接触的缓冲橡胶块(9)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用钢轨固定机构，其特征在于：所述支撑接触块(4)的前侧表面分别固定连接有两个结构为直角三角状且呈镜像设置的弧形接触块(13)，弧形接触块(13)的斜角与控制转板(7)面向支撑接触块(4)的一侧表面接触。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用钢轨固定机构，其特征在于：所述弧形接触块(13)的斜角设置为圆弧状。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用钢轨固定机构，其特征在于：所述轨枕(2)的上表面固定连接有位于钢轨轨体(1)前侧的安装块(11)，安装块(11)活动套接有后端与前侧控制转板(7)前侧表面接触的螺栓(12)，安装块(11)上开设有与螺栓(12)相适配的螺孔。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用钢轨固定机构，其特征在于：所述嵌入槽(3)的底壁设置为斜面，轨枕(2)的后侧表面开设有与嵌入槽(3)相通的排水孔(10)。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用钢轨固定机构，其特征在于：所述转动孔(8)与转动轴(6)设置在控制转板(7)的三分之一处，控制转板(7)以转动轴(6)为转动点形成省力杠杆。