1.一种车窗控制系统，其特征在于，包括：至少一个涉水感应探头、控制器、升降马达、电源切换模块、备用电源及测试按钮；

所述涉水感应探头用于在涉水时发出涉水信号；

所述控制器与所述涉水感应探头电连接，用于根据所述涉水感应探头发出的涉水信号生成电源切换信号；

所述电源切换模块与所述控制器、所述备用电源及所述升降马达电连接，用于根据所述电源切换信号将所述备用电源与所述升降马达导通；

所述测试按钮与所述控制器电连接，所述测试按钮用于生成测试信号，所述控制器还用于根据所述测试信号生成所述电源切换信号。

2.根据权利要求1所述的车窗控制系统，其特征在于，所述车窗控制系统包括至少两个涉水感应探头；

所述控制器用于在所述至少两个涉水感应探头均发出涉水信号时生成所述电源切换信号；

或者，所述控制器用于在所述至少两个涉水感应探头中的任意一个发出涉水信号时生成所述电源切换信号。

3.根据权利要求1所述的车窗控制系统，其特征在于，所述涉水感应探头包括：水感应传感器、液位传感器、压力开关或视觉传感器。

4.根据权利要求2所述的车窗控制系统，其特征在于，每个涉水感应探头的第一端与所述控制器电连接，每个涉水感应探头的第二端通过一阻容网络与所述控制器电连接，所述阻容网络包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻及电容；

所述涉水感应探头的第二端与对应的所述阻容网络中所述第一电阻的第一端电连接，所述第一电阻的第二端与所述第二电阻的第一端电连接，所述第二电阻的第二端与所述控制器电连接，所述第三电阻的第一端与所述第二电阻的第一端电连接，所述第三电阻的第二端与所述控制器电连接，所述电容的第一端与所述第二电阻的第一端电连接，所述电容的第二端接地。

5.根据权利要求1所述的车窗控制系统，其特征在于，所述电源切换模块包括：第一继电器，所述第一继电器包括第一线圈及第一开关，所述第一线圈的第一端与所述控制器电连接，所述第一线圈的第二端与所述备用电源电连接；

所述第一开关的第一端与所述备用电源的正极电连接，所述第一开关的第二端与所述升降马达电连接，所述第一开关的第三端用于与主电源电连接，所述第一继电器用于根据所述电源切换信号将所述第一开关的第一端与第一开关的第二端导通。

6.根据权利要求5所述的车窗控制系统，其特征在于，所述电源切换模块还包括：第一放大电路，所述控制器通过所述第一放大电路与所述第一线圈的第一端电连接，所述第一放大电路用于放大所述电源切换信号。

7.根据权利要求5所述的车窗控制系统，其特征在于，所述电源切换模块还包括：第二继电器，所述第二继电器包括第二线圈及第二开关，所述第二线圈的第一端与所述控制器电连接，所述第二线圈的第二端与所述备用电源电连接；

所述第二开关的第一端与所述备用电源的负极电连接，所述第二开关的第二端与所述升降马达电连接，所述第二开关的第三端用于与主电源电连接，所述第二继电器用于根据所述电源切换信号将所述第二开关的第一端与第二开关的第二端导通。

8.根据权利要求1所述的车窗控制系统，其特征在于，所述控制器及所述电源切换模块设置于电路板上并封装于控制盒内，所述控制盒、所述电路板及所述备用电源采用硅胶或环氧树脂胶密封。

9.根据权利要求1所述的车窗控制系统，其特征在于，所述车窗控制系统还包括：二极管；

所述二极管的阴极与所述备用电源的正极电连接，所述二极管的阳极用于与主电源电连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1‑9任一项所述的车窗控制系统及主电源，所述电源切换模块与所述主电源电连接，用于未接收到所述电源切换信号时将所述主电源与所述升降马达导通。