1.一种氢能源动力汽车节能器，包括由节能器本体(1)和两个连接头(2)组成的动力节能器(3)，两个所述连接头(2)分别设置在所述节能器本体(1)的两端，且两个所述连接头(2)均与所述节能器本体(1)相连通，其特征在于：所述节能器本体(1)上对称设置有两个移动筒(4)，两个所述移动筒(4)相远离的一侧面均开设有安装槽(5)，两个所述安装槽(5)内均开设有通孔(6)，两个所述连接头(2)分别贯穿两个所述通孔(6)，所述安装槽(5)内设置有多个固定轴(7)，多个所述固定轴(7)上均转动设置有夹持块(8)，多个所述夹持块(8)滑动设置在所述安装槽(5)内，多个所述夹持块(8)之间形成圆孔(9)，所述圆孔(9)的内径尺寸小于所述通孔(6)的内径尺寸，所述连接头(2)位于所述圆孔(9)的内部，所述夹持块(8)上还转动设置有连接杆(10)，两个所述移动筒(4)相远离的一侧面上均转动设置有转环(11)，位于同一个所述移动筒(4)上的多个所述连接杆(10)均与该所述移动筒(4)上的所述转环(11)转动连接，位于同一个所述移动筒(4)上的多个所述夹持块(8)均与该所述移动筒(4)上的所述转环(11)滑动连接，所述转环(11)和所述移动筒(4)之间设置有限位组件，所述限位组件用于固定转环(11)；

所述限位组件包括棘齿环(12)、安装壳(13)、第一弹簧(14)和第一棘齿牙(15)，所述转环(11)靠近所述移动筒(4)的一侧面上开设有环形槽(16)，所述棘齿环(12)设置在所述环形槽(16)内，所述移动筒(4)上开设有容纳槽(17)，所述安装壳(13)设置在所述容纳槽(17)内，所述第一弹簧(14)设置在所述安装壳(13)内，所述第一棘齿牙(15)滑动设置在所述安装壳(13)内，所述第一棘齿牙(15)与所述第一弹簧(14)相连接，所述第一棘齿牙(15)远离所述第一弹簧(14)的一端与所述棘齿环(12)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种氢能源动力汽车节能器，其特征在于：所述节能器本体(1)上还设置有固定块(18)，所述固定块(18)位于两个所述移动筒(4)之间，所述固定块(18)上开设有L形槽(19)，所述L形槽(19)内开设有限位槽(20)，所述限位槽(20)内设置有第二棘齿牙(21)，所述固定块(18)远离所述L形槽(19)的一侧面设置有扎带部(30)，所述扎带部(30)远离所述固定块(18)的一端滑动贯穿所述L形槽(19)，所述第二棘齿牙(21)与所述扎带部(30)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种氢能源动力汽车节能器，其特征在于：所述安装壳(13)滑动设置在所述容纳槽(17)内，所述容纳槽(17)内还设置有气弹簧(22)，所述气弹簧(22)的输出端与所述安装壳(13)相连接，所述移动筒(4)上还开设有复位孔(23)，所述复位孔(23)位于所述安装壳(13)的正上方，所述复位孔(23)与所述容纳槽(17)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种氢能源动力汽车节能器，其特征在于：所述移动筒(4)与所述节能器本体(1)螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的一种氢能源动力汽车节能器，其特征在于：所述扎带部(30)包括连接带(24)和两个棘齿条(25)，所述连接带(24)的所述固定块(18)相连接，两个所述棘齿条(25)对称设置在所述连接带(24)上，所述连接带(24)和两个所述棘齿条(25)均滑动贯穿所述L形槽(19)，所述第二棘齿牙(21)的数量为两个，且均滑动设置在所述限位槽(20)内，两个所述第二棘齿牙(21)之间设置有弹性组件，两个所述第二棘齿牙(21)分别与两个所述棘齿条(25)相啮合，两个所述第二棘齿牙(21)上均设置有推杆(26)，所述推杆(26)贯穿所述固定块(18)。

6.根据权利要求5所述的一种氢能源动力汽车节能器，其特征在于：所述弹性组件包括第二弹簧(27)和伸缩杆(28)，第二弹簧(27)和伸缩杆(28)均设置在两个所述第二棘齿牙(21)之间，所述伸缩杆(28)位于所述第二弹簧(27)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种氢能源动力汽车节能器，其特征在于：两个所述推杆(26)分别设置在两个所述第二棘齿牙(21)相远离的一侧面上，且两个所述推杆(26)分别贯穿所述固定块(18)与两个移动筒(4)相对的一侧面，两个所述推杆(26)分别与两个所述移动筒(4)相对齐。

8.根据权利要求1所述的一种氢能源动力汽车节能器，其特征在于：所述转环(11)的外侧面和多个所述夹持块(8)相对的一侧面上均开设有防滑纹(29)。