1.一种新能源纯电动汽车专用的电磁刹车总成，包括：电磁制动器本体（1），所述电磁制动器本体（1）外侧固定有安装板（2），且所述电磁制动器本体（1）内设有闸轮（3）；

其特征在于，还包括：

多个等角度固定在所述闸轮（3）内连接轴外侧的限位条（4）；

散热机构（5），用于所述闸轮（3）抱闸时还能继续散热的所述散热机构（5）安装于所述闸轮（3）内连接轴外侧；

蓄力机构（6），用于对所述散热机构（5）进行驱动的所述蓄力机构（6）安装于所述所述闸轮（3）内连接轴外侧，并与所述散热机构（5）连接；

联动组件（7），用于对散热机构（5）进行位置调节的所述联动组件（7）安装于所述安装板（2）上，并与所述散热机构（5）对接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动汽车专用的电磁刹车总成，其特征在于：所述散热机构（5）包括滑动套接在所述闸轮（3）内连接轴外侧的连接板（8），所述连接板（8）底部与所述联动组件（7）连接，且所述连接板（8）内转动插接有与所述闸轮（3）内连接轴外侧滑动套接的内管（9），所述内管（9）外端对应多个所述限位条（4）位置处开有多个限位口（10），所述内管（9）外端外侧套有安装套（11），所述安装套（11）外侧安装有多个扇叶（12），且所述安装套（11）内固定有多个与所述限位条（4）相适配的联动条（13），所述联动条（13）内侧固定有滑动条（14），且所述内管（9）外侧开有与所述滑动条（14）相适配的滑动槽（15），多个所述联动条（13）尾端固定有连接件（16），并通过所述连接件（16）与所述蓄力机构（6）相连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源纯电动汽车专用的电磁刹车总成，其特征在于：所述扇叶（12）包括固定在安装套（11）外侧的蛇形管（17），所述蛇形管（17）外侧固定有扇片（18），且所述蛇形管（17）内安装有重物球（19）。

4.根据权利要求2所述的一种新能源纯电动汽车专用的电磁刹车总成，其特征在于：所述连接件（16）包括连接环（21），所述内管（9）外侧固定有梯形齿轮（22），多个所述联动条（13）尾端固定有与所述梯形齿轮（22）外端相啮合的齿环（23），所述连接环（21）套在内管（9）外侧，且所述连接环（21）内侧固定有与所述梯形齿轮（22）外端相啮合的外齿环（41），所述连接环（21）内侧固定有多个对应所述限位条（4）的联动块（24），且多个所述联动块（24）内侧固定有滑动块（25），所述内管（9）外侧开有与所述滑动块（25）相适配的转动槽（26），所述连接环（21）外端与所述蓄力机构（6）对接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动汽车专用的电磁刹车总成，其特征在于：所述蓄力机构（6）包括转动套接在所述连接环（21）外侧的转动环（20）和固定在所述连接板（8）外侧的圆框（27），所述圆框（27）内固定有多个限位凸起（28），且所述圆框（27）内设有与多个所述限位凸起（28）相卡接的蓄力板（29），所述内管（9）外侧套有多个橡胶条（30），且多个所述橡胶条（30）两端均固定有与所述连接环（21）和所述连接板（8）相固定的橡胶垫，所述圆框（27）外侧固定有多个与所述转动环（20）相固定的连接杆（31）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源纯电动汽车专用的电磁刹车总成，其特征在于：所述限位凸起（28）外端为球形结构，且所述限位凸起（28）长度小于所述圆框（27）的内腔厚度。

7.根据权利要求1所述的一种新能源纯电动汽车专用的电磁刹车总成，其特征在于：所述联动组件（7）包括与所述连接板（8）底部相固定的滑动板（32），所述滑动板（32）底端滑动插接有滑杆（33），且所述滑杆（33）两端均通过安装块与所述连接板（8）表面固定，所述滑杆（33）远离所述限位条（4）一端套有与所述滑动板（32）相抵的拉簧（34），且所述滑动板（32）外端固定有联动绳（35），所述安装板（2）上固定有多个转向轴（36），且所联动绳（35）绕在所述转向轴（36）外侧，所述电磁制动器本体（1）的底端外侧转动安装有联动杆（37），且所述联动杆（37）外侧固定有扇形板（38），所述联动杆（37）尾端固定有联动轮（42）且闸瓦的转动轴外端固定有与所述联动轮（42）相啮合的带动轮（43），所述联动绳（35）外端与所述扇形板（38）外端相固定，且所述扇形板（38）外侧固定有与所述联动绳（35）相套合的套壳（39）。

8.根据权利要求7所述的一种新能源纯电动汽车专用的电磁刹车总成，其特征在于：所述安装板（2）表面固定有用于所述联动绳（35）限位用的限位套（40）。