1.一种电动车的专用动力电池包，包括：模组壳体和多个单体电池，其特征在于，所述单体电池包括电池外壳和补给组件；

所述电池外壳为中空结构，该中空结构包括：第一液体腔和第二液体腔，所述第一液体腔为主电解液腔体，所述第二液体腔为补给电解液腔体；所述第二液体腔位于所述第一液体腔的下部；

补给组件，用于在当所述第一液体腔内的电解液部分消耗时，通过所述第二液体腔对所述第一液体腔补给电解液；

所述动力电池包还包括：第一检测单元和电连接所述第一检测单元的控制器；所述第一检测单元固定于所述电池外壳对应所述第一液体腔的部分，所述第一检测单元用于检测所述第一液体腔内的电解液容量是否小于预设容量阈值；

所述控制器还电连接气泵装置；接收所述第一检测单元所采集的电信号，并根据所述电信号判断所述第一液体腔的电解液液面是否低于预设液面高度，若判断所述第一液体腔的电解液液面低于预设液面高度，所述控制器控制所述气泵装置驱动外部气体输送至所述第二液体腔内；所述电池外壳包括隔板，所述隔板将第一液体腔和第二液体腔隔开，所述补给组件安装于 所述隔板上；

所述隔板开设有第一通孔和第二通孔；所述第一通孔连通在所述第一液体腔和所述第二液体腔之间，所述第二通孔连通在所述第一液体腔和所述第二液体腔之间；所述补给组件包括：第一单向阀、第一连通管以及气泵装置；

所述第一单向阀安装于所述第一通孔处，所述第一单向阀处于单向导通状态或者关闭状态，当所述第一单向阀处于单向导通状态时，所述第一单向阀允许所述第二液体腔内的液体通过以进入所述第一液体腔内；

所述第一连通管收容于所述第二液体腔内，所述第一连通管一端对接于所述第一通孔处，所述第一连通管另一端远离所述隔板设置，并靠近所述第二液体腔的底部设置；

所述气泵装置固定安装在所述电池外壳上，所述气泵装置的进气端与外界连通设置，所述气泵装置的出气端与所述第二液体腔连通设置；

所述动力电池包还包括：排液组件，排液组件包括第二单向阀和电磁驱动装置；所述第二单向阀固定安装于第二通孔处；所述第二单向阀处于单向导通状态或者关闭状态，当所述第二单向阀处于单向导通状态时，所述第二单向阀允许所述第一液体腔内的液体通过以进入所述第二液体腔内；所述第二单向阀包括第二阀体和第二弹性件，所述第二阀体与所述第二通孔活动配合；

所述动力电池包还包括第二检测单元；所述控制器还电连接所述第二检测单元和电磁驱动装置；所述第二检测单元为压强传感器，所述第二检测单元固定于所述电池外壳对应所述第一液体腔的部分，所述第二检测单元用于检测所述第一液体腔内的压强；所述控制器接收所述第二检测单元所采集的电信号，并根据上述电信号判断所述第一液体腔内压强是否超过预设压强阈值，若判断所述第一液体腔内压强超过预设压强阈值，且所述控制器还根据所述第一检测单元判断出所述第一液体腔的电解液液面超过预设液面高度，则所述控制器控制所述电磁驱动装置通过电磁作用吸附所述第二阀体，以使得所述第二阀体在电磁吸附力的带动下与所述第二通孔相分离，并压缩所述第二弹性件，实现所述第二单向阀处于打开状态，进而实现所述第一液体底部的电解液部分排向所述第二液体腔内。

2.根据权利要求1所述的电动车的专用动力电池包，其特征在于，所述第一单向阀包括第一阀体和第一弹性件，

所述第一阀体与所述第一通孔活动配合，所述第一弹性件弹性连接所述第一阀体和所述电池外壳，所述第一弹性件提供所述第一阀体封闭所述第一通孔的弹性力，所述第一弹性件收容于所述第二液体腔内，所述第一弹性件对所述第一阀体的弹性力指向所述第一液体腔。

3.根据权利要求1所述的电动车的专用动力电池包，其特征在于，所述动力电池包还包括补给单向阀，所述补给单向阀固定于所述电池外壳对应所述第二液体腔的部分；所述补给单向阀处于单向导通状态或关闭状态，当所述补给单向阀处于单向导通状态时，所述补给单向阀允许外部的电解液通过以进入所述第二液体腔内。