1.一种新型集成化电动汽车蓄电池组动力包，其特征在于：所述的新型集成化电动汽车蓄电池组动力包包括承载箱、托盘、升降驱动机构、接线电极、隔板、工作面板、弹性定位块、温度传感器、重力传感器、半导体制冷机构及控制电路，所述的承载箱为密闭腔体结构，其上端面与一个侧表面间通过棘轮机构相互铰接，所述的隔板至少一个，并通过隔板将承载箱分割为至少两个相互独立的定位槽，所述的隔板上端面与承载箱上端间构成高度为

3—10厘米的布线槽，所述的工作面板嵌于布线槽内，与承载箱侧表面滑动连接并与隔板上端面相抵，所述的定位槽内设一个托盘，所述的托盘侧表面通过滑槽与承载箱侧壁滑动连接，下端面通过至少一个升降驱动机构与承载箱下端面连接，且托盘与承载箱下端面平行分布且托盘与承载箱底部间间距不小于1厘米，所述的弹性定位块若干，均布在承载箱的侧壁内表面和承载箱底部内表面，所述的接线电极数量与定位槽数量一致，各接线电极均嵌于工作面板上端面，且每个定位槽对应的工作面板位置均设至少两个接线电极，所述的接线电极中，位于同一定位槽的各接线电极间均相互并联，所述的接线电极对应的承载箱上端面设透孔，并通过透孔接线电极位于承载箱外侧，所述的温度传感器若干，环绕承载箱轴线均布在承载箱侧壁内表面，所述的重力传感器和半导体制冷机构均至少一个，安装在承载箱底板内表面上，所述的控制电路嵌于承载箱外表面并分别与温度传感器、重力传感器、半导体制冷机构电气连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型集成化电动汽车蓄电池组动力包，其特征在于：所述的承载箱侧壁外表面均布至少两个拉环和至少两条导向滑轨，所述的拉环和导向滑轨间隔分布，且所述的导向滑轨与承载箱侧壁外表面通过转台机构相互铰接。

3.根据权利要求1所述的一种新型集成化电动汽车蓄电池组动力包，其特征在于：所述的托盘为网板结构及栅格板结构中的任意一种。

4.根据权利要求1所述的一种新型集成化电动汽车蓄电池组动力包，其特征在于：所述的托盘与工作面板间通过至少弹性伸缩杆机构相互连接，所述的弹性伸缩杆机构以托盘中线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种新型集成化电动汽车蓄电池组动力包，其特征在于：所述的升降驱动机构为液压杆、气压杆、弹簧伸缩杆及电动伸缩杆中的任意一种，且当为电动伸缩杆时，则与控制电路电气连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型集成化电动汽车蓄电池组动力包，其特征在于：所述的半导体制冷机构对应的承载箱下端面均布若干透气口。

7.根据权利要求1所述的一种新型集成化电动汽车蓄电池组动力包，其特征在于：所述的控制电路为基于单片机的控制电路，且所述的控制电路另设调压整流电路和串口通讯端子。