1.一种电动汽车大功率高效率无线充电自适应实现方法，其特征在于，包括：步骤1、检测并计算带整流电路的电动汽车无线充电系统中充电线圈与汽车线圈的耦合系数k；

步骤2、判断k是否大于耦合系数阈值kth，若是，则进入步骤3，否则返回步骤1，调整充电线圈位置，改变耦合系数k值；

步骤3、计算k对应的输出功率最优频率f1；

步骤4、将充电频率调整为f1；

所述带整流电路的电动汽车无线充电系统包括：电磁互感电路和整流电路；

所述电磁互感电路包括：

主从充电线圈即充电线圈和汽车线圈，其自感分别为L1、L2；

分别与主从充电线圈串联的谐振电容器，其电容分别为C1、C2；

充电线圈和汽车线圈，其线圈电阻分别为rl1、rl2；

和电源Vin；

所述整流电路包括：

二极管D1～D4、电容器C3和负载电阻，电阻值为Rout；

步骤2所述耦合系数阈值kth为：α＝L1C1＝L2C2

步骤3所述k对应的输出功率最优频率f1为：2

δ＝k‑1。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车大功率高效率无线充电自适应实现方法，其特征在于，步骤1所述充电线圈与汽车线圈均为方形线圈，为直径1.5mm规格的利兹线圈，匝数上下33匝。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车大功率高效率无线充电自适应实现方法，其特征在于，所述步骤1具体为：根据充电线圈和汽车线圈规格，得到对应的线圈自感L1、L2，线圈匝数N1、N2，线圈等效半径r1、r2，以及充电线圈和汽车线圈的相对位置参数；

结合诺依曼公式得到充电线圈和汽车线圈的耦合系数k。