1.一种基于探地雷达的路口抗车辙路面变形判断和施工方法，其特征在于，具体施工步骤如下：步骤一、准备设计方案；

步骤二、进行面层和基层预处理；

步骤三、针对不同变形等级进行面层和基层修复料的计算；

步骤四、针对不同变形等级进行修复施工；

所述步骤一中设计方案，具体处理方案如下：：事先对路口进行区域划分；

将交叉口左转车辆停驻区、直行车辆停驻区、及公交车停驻区划分为“动‑静荷载”区域，将右转车道划分为“动荷载”区域。

：计算介电常数修正系数；

：提出不均匀系数指标UCP；

：设计不同的路口抗车辙路面改造方案。

。

所述步骤二中面层和基层的预处理，具体处理方案如下：（1）“动‑静荷载”区域面层和基层预处理：用铣刨机将车辙破坏区域的面层完全铣刨；

：用铣刨机将基层车辙统一铣刨成规则形状的“倒梯形”；

（2）“动荷载”区域面层预处理

1）当为五级变形时

：用铣刨机将上面层车辙统一铣刨成规则形状的“倒梯形”；

2）当为四级变形时

：用铣刨机将车辙破坏区域的上面层完全铣刨；

：用铣刨机将中面层车辙统一铣刨成规则形状的“倒梯形”；

所述步骤三中面层和基层修复料的计算方法，具体处理方案如下：（1）五级变形

用红外断面仪测得上面层“倒梯形”截面面积为 ，量得上面层“倒梯形”车辙长度为 ，沥青混合料修复料体积为 ；

（2）四级变形

用红外断面仪测得中面层“倒梯形”截面面积为 ，量得中面层“倒梯形”车辙长度为 ，沥青混合料修复料体积 ，其中， —面层预处理时完全铣刨的上面层面积； —面层预处理时完全铣刨的上面层厚度；

（3）三级变形

 用红外断面仪测得基层“倒梯形”截面面积为 ，量得基层“倒梯形”车辙长度为 ，所使用的碎石和沥青的总体积为 ，最后统一加铺沥青混合料面层，沥青混合料面层的总体积为 ，其中， —面层预处理时完全铣刨的面层面积； —面层预处理时完全铣刨的面层厚度；

（4）二级变形

 用红外断面仪测得基层“倒梯形”截面面积为 ，量得基层“倒梯形”车辙长度为 ，所使用的碎石和沥青的总体积为 ，最后统一加铺沥青混合料面层，沥青混合料面层的总体积为 ，其中， —面层预处理时完全铣刨的面层面积；

—面层预处理时完全铣刨的面层厚度；

（5）一级变形

用红外断面仪测得基层“倒梯形”截面面积为 ，量得基层“倒梯形”车辙长度为 ，所使用的碎石和沥青的总体积为 ，最后统一加铺沥青混合料面层，沥青混合料面层的总体积为 ，其中， —面层预处理时完全铣刨的面层面积； —面层预处理时完全铣刨的面层厚度。

所述步骤四中修复施工方法如下：

（1）五级破坏

1）将上面层“倒梯形”车辙处的杂物清理干净，使用同步碎石封层车在“倒梯形”车辙处洒布一层沥青，作为沥青粘结层；

2）在“倒梯形”车辙处人工填筑沥青混凝土修复料；

3）使用钢轮压路机压实；

（2）四级破坏

1）将中面层“倒梯形”车辙处的杂物清理干净，使用同步碎石封层车在“倒梯形”车辙处洒布一层沥青，作为沥青粘结层；

2）在中面层“倒梯形”车辙处人工填筑沥青混凝土修复料；

3）使用钢轮压路机压实；

4）利用沥青摊铺机在中面层上摊铺沥青混凝土上面层；

5）使用钢轮压路机压实；

（3）三级破坏

1）将基层“倒梯形”车辙处的杂物清理干净，使用同步碎石封层车在“倒梯形”车辙处洒布一层沥青，作为沥青防水层；

2）在基层“倒梯形”车辙内铺设一层土工格栅，利用同步碎石封层车在基层“倒梯形”车辙处撒布粒径大小为“倒梯形”车辙深度2/3的大粒径碎石；

3）利用同步碎石封层车在基层“倒梯形”车辙处同步撒布一层沥青和一层中粒径嵌缝料；

4）使用钢轮压路机压实；

5）利用同步碎石封层车在基层“倒梯形”车辙处同步撒布一层沥青作为沥青粘结层；

6）利用沥青摊铺机在修复好的基层上加铺沥青混凝土面层；

7）使用钢轮压路机压实；

 （4）二级破坏

1）将基层“倒梯形”车辙处的杂物清理干净，使用同步碎石封层车在“倒梯形”车辙处洒布一层沥青，作为沥青防水层；

2）在基层“倒梯形”车辙内铺设一层土工格栅，利用同步碎石封层车在基层“倒梯形”车辙处撒布粒径大小为“倒梯形”车辙深度2/3的大粒径碎石；

3）利用同步碎石封层车在基层“倒梯形”车辙处同步撒布一层沥青和一层中粒径嵌缝料；

4）利用同步碎石封层车在基层“倒梯形”车辙处同步撒布一层沥青和一层细粒径嵌缝料；

5）使用钢轮压路机压实；

6）利用同步碎石封层车在基层“倒梯形”车辙处同步撒布一层沥青作为沥青粘结层；

7）利用沥青摊铺机在修复好的基层上加铺沥青混凝土面层；

8）使用钢轮压路机压实；

（5）一级破坏

1）将基层“倒梯形”车辙处的杂物清理干净，使用同步碎石封层车在“倒梯形”车辙处洒布一层沥青，作为沥青防水层；

2）在基层“倒梯形”车辙内铺设一层土工格栅，利用同步碎石封层车在基层“倒梯形”车辙处撒布粒径大小为“倒梯形”车辙深度2/3的大粒径碎石；

3）利用同步碎石封层车在基层“倒梯形”车辙处同步撒布一层沥青和一层中粒径嵌缝料；

4）利用同步碎石封层车在基层“倒梯形”车辙处同步撒布一层沥青和一层较细粒径嵌缝料；

5）利用同步碎石封层车在基层“倒梯形”车辙处同步撒布一层沥青和一层细粒径嵌缝料；

6）使用钢轮压路机压实；

7）利用同步碎石封层车在基层“倒梯形”车辙处同步撒布一层沥青作为沥青粘结层；

8）利用沥青摊铺机在修复好的基层上加铺沥青混凝土面层；

9）使用钢轮压路机压实。

2.根据权利要求1所述的一种基于探地雷达的路口抗车辙路面变形判断和施工方法，其特征在于，所述土工格栅，其计算公式为式中：d—土工格栅网格设计孔径；D—采用的嵌缝料最大粒径；P—集料的通过率，取值范围为90‑95，单位为%；n—试验指数，取值范围为0.3‑0.7。