1.一种汽车安全系统的工作方法，所述汽车包括车体，车体中设有所述安全系统，其特征在于：所述安全系统包括信号安全系统、座椅安全系统、防撞部分；其中所述信号安全系统包括：控制模块、通信模块、测距传感器、加速度传感器、速度传感器；其中所述控制模块通过所述通信模块传递控制信号，所述测距传感器安装在车体前端，所述测距传感器为激光测距传感器；所述防撞部分包括车头防撞部与座椅防撞层，所述车头防撞部的材质为发泡聚苯乙烯；所述的工作方法包括自动驾驶工作方法、手动驾驶工作方法；

所述座椅安全系统包括防护外壳、安全带安装部、安全带、座椅靠背、座椅坐垫、脚踏部、底座、齿轮箱、旋转轴、电机、锥齿轮组、转动盒、液压泵、切换阀、第一通路、第一单向阀、第二通路、第二单向阀、扇形滑块、固定部、第一限位板、第二限位板、第一通孔、第三单向阀、第一弹簧、第一排液孔、第二通孔、第四单向阀、第二弹簧、第二排液孔；所述防护外壳中设有内层，所述座椅防撞层构成所述内层；所述座椅防撞层的材质为发泡聚苯乙烯；

其中所述底座上方设有座椅，座椅包括座椅靠背、座椅坐垫，所述座椅外侧设有所述防护外壳，所述防护外壳内壁上设有所述安全带安装部，所述安全带安装部的位置可调，所述安全带上端连接在所述安全带安装部上；所述底座上方还设有安装孔，所述脚踏部通过安装孔可拆卸的安装在所述底座上；

所述底座中设有转动盒与齿轮箱，齿轮箱中设有锥齿轮组，所述电机驱动所述锥齿轮组转动，锥齿轮组通过旋转轴连接到所述转动盒，所述转动盒上方设有所述座椅与所述防护外壳，所述防护外壳与所述座椅下部具有共同的支撑柱；所述支撑柱支撑在所述底座上方；所述转动盒上方设有连接孔，对应的所述支撑柱下部设有连接件，汽车行驶时所述连接件与连接孔断开设置；

所述转动盒下方设有下腔，所述下腔围绕所述齿轮箱成环形设置，所述下腔中设有所述液压泵，所述液压泵通过切换阀连通至所述第一通路与所述第二通路，所述第一通路、所述第二通路的另一端连接至所述转动盒；所述第一通路中设有所述第一单向阀，所述第二通路中设有所述第二单向阀；

所述转动盒中设有环形腔、所述扇形滑块、所述固定部、所述第一限位板、所述第二限位板，所述扇形滑块与所述支撑柱底部连接，所述扇形滑块驱动所述支撑柱转动；所述固定部的尺寸大于所述扇形滑块的尺寸，所述第一限位板、所述第二限位板位于所述扇形滑块与所述固定部之间，所述第一限位板与所述固定部之间的距离大于所述第二限位板与所述固定部之间的距离，所述第一限位板与所述固定部之间设有所述第一通孔，所述第二限位板与所述固定部之间设有所述第二通孔，汽车正常行驶时，所述第一通孔与所述第一通路对接，所述第二通孔与所述第二通路对接，所述第一限位板、所述第二限位板中设有通流孔；所述固定部中设有第一长孔、第二长孔，所述第一长孔中设有所述第三单向阀、所述第一弹簧、所述第一排液孔；所述第二长孔中设有所述第四单向阀、所述第二弹簧、所述第二排液孔；

所述自动驾驶工作方法包括：当所述激光测距传感器感测到车体前端与前方障碍物之间的距离小于S1、且所述速度传感器检测到车体速度大于V1时，所述控制模块控制所述液压泵提供动力，使得所述扇形滑块驱动所述支撑柱转动，并控制所述汽车减速；当所述激光测距传感器感测到车体前端与前方障碍物之间的距离小于S1、且所述加速度传感器检测到车体加速度大于a1时，控制所述汽车减速；

所述手动驾驶工作方法包括：当所述激光测距传感器感测到车体前端与前方障碍物之间的距离小于S2、且所述速度传感器检测到车体速度大于V1时，所述控制模块控制所述液压泵提供动力，使得所述扇形滑块驱动所述支撑柱转动，并控制所述汽车减速；其中S2

所述锥齿轮组包括两个锥齿轮；两个锥齿轮的轴线相互垂直；所述脚踏部数量为二；每个脚踏部包括侧板与前板；所述侧板的高度大于所述前板的高度；所述脚踏部底部设有插接结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全系统的工作方法，其特征在于：以防护壳体通过中轴线的平面为界、防护壳体分为前端左手侧与前端右手侧，所述防护壳体前端左手侧的平面、前端右手侧的平面与汽车前端的距离不同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全系统的工作方法，其特征在于：所述第一排液孔连通所述下腔。

4.根据权利要求3所述的一种汽车安全系统的工作方法，其特征在于：所述第二排液孔连通所述下腔。