1.一种汽车变速器选换档装置，其特征在于，包括：壳体(1)和收集装置(5)，所述壳体(1)内设有变速齿轮(2)，所述壳体(1)内设有多个与挡位杆相连接用于变速的变速杆(3)；

喷油装置(4)，所述喷油装置(4)与变速杆(3)相连接，用于在变速杆(3)进行变速时自动对变速齿轮(2)进行喷洒润滑油，无需其他电机带动，节约成本的同时更加实用，所述喷油装置(4)包括与变速杆(3)相连接的伸缩块(7)，所述壳体(1)内壁的顶端固定连接有装置壳(8)，所述伸缩块(7)与装置壳(8)的内壁滑动连接，所述装置壳(8)的底面固定连接有与其连通的输油管(9)，所述装置壳(8)的侧面固定连接有与其相连通的喷油管(10)，所述输油管(9)与收集装置(5)相连接，所述喷油管(10)内设有便于将润滑油喷出，且不会让气体反向流入装置壳(8)内的喷头装置(11)，所述喷油装置(4)设有多组；

所述收集装置(5)与壳体(1)内壁相连接，用于将喷油装置(4)喷出的多余润滑油以及变速齿轮(2)上滴落的润滑油进行收集再运输到喷油装置(4)，便于润滑油的循环使用；

清洁装置(6)，所述清洁装置(6)与收集装置(5)相连接，用于对润滑油进行过滤和对滤渣进行集中清洁和收集，使装置内的润滑油保持清洁，防止堵塞收集装置(5)和喷油装置(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器选换档装置，其特征在于：所述喷头装置(11)包括与喷油管(10)内壁固定连接的固定管(12)，所述固定管(12)内滑动连接有与喷油管(10)内壁滑动连接的伸缩管(13)，所述伸缩管(13)内开设有第一管道(14)，所述固定管(12)上开设有多个第二管道(15)，所述伸缩管(13)上开设有用于使第一管道(14)和第二管道(15)相连通的第三管道(16)，所述伸缩管(13)上开设有多个与第一管相连通的第四管道(17)，所述伸缩管(13)靠近固定管(12)的一端固定连接有与固定管(12)固定连接的第一弹簧(18)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车变速器选换档装置，其特征在于：所述收集装置(5)包括壳体(1)内开设的储油箱(19)和与壳体(1)内壁固定连接的弧形板(20)，所述壳体(1)的一侧螺纹连接有便于打开对储油箱(19)加油的油箱盖(21)，所述输油管(9)贯穿弧形板(20)的两侧与储油箱(19)相连通，所述弧形板(20)上设有便于将弧形板(20)上方的润滑油输送到储油箱(19)内，且可以防止喷油装置(4)工作时润滑油反向喷出的输油装置(22)，所述清洁装置(6)与输油装置(22)相联动，用于在输油装置(22)工作时自动对弧形板(20)的上表面进行清洁，防止滤渣堵塞输油装置(22)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车变速器选换档装置，其特征在于：所述输油装置(22)包括弧形板(20)上开设的装置槽(23)，所述弧形板(20)的底面固定连接有连接管(24)，所述连接管(24)内固定连接有过滤网(25)，所述连接管(24)内滑动连接有滑动管(26)，所述滑动管(26)上开设有与连接管(24)相连通的第五管道(27)，所述滑动管(26)上开设有用于连通第五管道(27)和储油箱(19)的第六管道(28)，所述滑动管(26)的底面固定连接有挡板(29)，所述挡板(29)的顶面固定连接有与弧形板(20)底面固定连接的第二弹簧(30)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车变速器选换档装置，其特征在于：所述清洁装置(6)包括两个分别与挡板(29)顶面的两端固定连接的贯穿弧形板(20)两侧且与弧形板(20)滑动连接的限位块(31)，两个所述限位块(31)的侧面均开设有倾斜的限位槽(32)，所述装置槽(23)内开设有滑槽(33)，所述滑槽(33)内滑动连接有与过滤网(25)顶面滑动连接的推动块(34)，所述推动块(34)的两端分别与两个限位槽(32)滑动连接，所述弧形板(20)的底面固定连接有两个滤渣箱(35)，所述装置槽(23)上开设有两个与滤渣箱(35)相连通的滤渣孔(36)，两个所述滤渣孔(36)分布在推动块(34)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车变速器选换档装置，其特征在于：所述喷油管(10)设有两组，对称分布在装置壳(8)的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车变速器选换档装置，其特征在于：所述喷油管(10)呈一定的倾斜角度。