1.一种车辆事故贬损评估计算装置，包括固定底座(1)、装配壳体(2)和连接插口(3)，所述装配壳体(2)固定在固定底座(1)的顶部，所述连接插口(3)设置在装配壳体(2)的内部，其特征在于：所述装配壳体(2)内壁的两侧之间固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的顶部固定连接有安装座(5)，所述安装座(5)的顶部滑动连接有滑动齿条(6)，所述滑动齿条(6)的底部固定连接有连接插口固定座(7)，所述连接插口(3)固定在连接插口固定座(7)的右侧，所述连接插口固定座(7)的底部与安装板(4)的顶部滑动连接，所述装配壳体(2)的背面设置有转轴(8)，所述转轴(8)的一端贯穿装配壳体(2)并延伸至装配壳体(2)的内部，所述转轴(8)的表面与装配壳体(2)的内壁转动连接，所述转轴(8)的表面且位于装配壳体(2)的内部固定连接有传动齿轮(9)，所述传动齿轮(9)的表面与滑动齿条(6)的表面啮合，所述转轴(8)的另一端固定连接有固定块(10)，所述转轴(8)的表面且位于装配壳体(2)的外部固定连接有转盘(11)，所述装配壳体(2)的背面设置有限位机构(12)，所述装配壳体(2)的右侧贯穿开设有与连接插口(3)相适配的通槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆事故贬损评估计算装置，其特征在于：所述限位机构(12)包括固定板(121)，所述固定板(121)固定在装配壳体(2)的背面，所述固定板(121)上贯穿固定有限位杆(122)，所述限位杆(122)的表面固定连接有滑动板(123)，所述滑动板(123)的正面与装配壳体(2)的背面滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种车辆事故贬损评估计算装置，其特征在于：所述滑动板(123)与固定板(121)相互靠近的一侧通过弹簧杆(124)固定连接，所述限位杆(122)的右端固定连接有拉手(125)，所述限位杆(122)的左端贯穿转盘(11)并延伸至转盘(11)的内部，所述转盘(11)的表面开设有与限位杆(122)相适配的限位孔(126)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆事故贬损评估计算装置，其特征在于：所述装配壳体(2)的右侧固定连接有安装块(14)，所述安装块(14)的正面通过销轴转动连接有盖板(15)，所述装配壳体(2)的右侧开设有安装槽(16)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆事故贬损评估计算装置，其特征在于：所述安装槽(16)内壁的左侧固定连接有复位弹簧(17)，所述复位弹簧(17)远离安装槽(16)的一侧与盖板(15)的左侧固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种车辆事故贬损评估计算装置，其特征在于：所述盖板(15)的右侧固定连接有密封垫(18)，所述密封垫(18)与通槽(13)相适配。

7.根据权利要求1所述的一种车辆事故贬损评估计算装置，其特征在于：所述装配壳体(2)内壁的顶部固定连接有散热风扇(19)，所述装配壳体(2)的正面通过固定螺栓(20)固定连接有散热网(21)，所述装配壳体(2)的正面贯穿开设有与散热网(21)相适配的通孔。