1.汽车发动机散热网用压弯模具，包括上模头（1）和下模座（8），其特征在于：所述上模头（1）顶部左侧固定安装有数量为四个的第一固定块（2），所述第一固定块（2）底部开设有安装槽（3），所述安装槽（3）内滑动连接有滑板（4），所述滑板（4）顶部固定连接有位于安装槽（3）内的压力弹簧（5），所述滑板（4）底部固定连接有贯穿上模头（1）并延伸至上模头（1）底部的连杆（6），四个所述连杆（6）底部均与位于上模头（1）底部的压板（7），所述下模座（8）顶部固定安装有贯穿下模座（8）并延伸至下模座（8）内的第一套筒（9），所述第一套筒（9）顶部插接有贯穿第一套筒（9）并延伸至第一套筒（9）内的第一伸缩杆（10），所述下模座（8）内开设有安装腔（11），所述下模座（8）后侧转动连接有贯穿下模座（8）并延伸至安装腔（11）内的手摇丝杆（12），所述手摇丝杆（12）外螺纹连接有位于安装腔（11）内的丝杆螺母（13），所述丝杆螺母（13）顶部固定安装有贯穿下模座（8）并延伸至下模座（8）顶部且位于第一套筒（9）后侧的第二套筒（14），所述第二套筒（14）顶部插接有贯穿第二套筒（14）并延伸至第二套筒（14）内的第二伸缩杆（15），所述第一伸缩杆（10）与第二伸缩杆（15）相对面的一侧均转动连接有转动头（16），两个所述转动头（16）相对面的一侧均插接有贯穿转动头（16）并延伸至转动头（16）内的插杆（17），两个所述插杆（17）之间固定连接有位于下模座（8）顶部的下模模体（18），所述下模模体（18）顶部和底部均开设有数量为两个且与上模头（1）相适配的凹槽（19），所述转动头（16）顶部固定连接第二固定块（20）。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机散热网用压弯模具，其特征在于：所述上模头（1）顶部固定安装有位于第一固定块（2）右侧的连接座，相邻所述第一固定块（2）之间的间距相等。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机散热网用压弯模具，其特征在于：所述压力弹簧（5）为压缩时压板（7）底部与上模头（1）底部平齐，所述压力弹簧（5）的压缩长度大于凹槽（19）的槽深。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机散热网用压弯模具，其特征在于：所述第一伸缩杆（10）位于第一套筒（9）内的长度和第二伸缩杆（15）位于第二套筒（14）内的长度相等，所述第一伸缩杆（10）位于第一套筒（9）内的长度大于插杆（17）与下模座（8）之间距离。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机散热网用压弯模具，其特征在于：所述下模模体（18）底部与下模座（8）接触，所述下模模体（18）顶部的凹槽（19）以插杆（17）的圆心为中心点旋转一百八十度后与下模模体（18）底部的凹槽（19）重合，所述凹槽（19）内活动连接有保护块。

6.根据权利要求1所述的汽车发动机散热网用压弯模具，其特征在于：所述第二固定块（20）内开设有空腔，所述第二固定块（20）顶部插接有依次贯穿空腔和转动头（16）并插接至插杆（17）内的限位杆，所述限位杆外套接有位于空腔内的复位弹簧，所述限位杆外壁固定连接有位于复位弹簧底部的挡片，所述复位弹簧的压缩长度大于限位杆位于插杆（17）内的长度。