1.一种汽车散热器管路折弯工装，包括加工座（100），其特征在于：

所述加工座（100）的侧表面安装有圆环形壳体（101），所述圆环形壳体（101）的内部圆周阵列的设置有多个第一楔形杆（102），且多个所述第一楔形杆（102）的一端均贯穿至所述圆环形壳体（101）的内侧，所述圆环形壳体（101）的外侧设置有能够驱动多个所述第一楔形杆（102）同时往所述圆环形壳体（101）的圆心处移动的夹持机构（200）；

所述加工座（100）的上表面设置有成型轮（110），所述加工座（100）的表面开设有通槽（103），所述成型轮（110）的底部安装有连接块（104），且所述连接块（104）穿过所述通槽（103）延伸至所述加工座（100）的下侧，所述连接块（104）位于所述加工座（100）下侧的表面开设有插槽（105），所述加工座（100）的底部设置有与所述插槽（105）插接配合的安装机构（300）；

所述加工座（100）的上表面安装有L形支架（106），所述L形支架（106）横板的上表面安装有电机（107），且所述电机（107）的输出轴贯穿至所述L形支架（106）的下侧，所述电机（107）输出轴的端部安装有摆臂（108），所述摆臂（108）的下侧通过调节机构（400）安装有折弯辊（109），所述调节机构（400）能够带动所述折弯辊（109）水平移动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器管路折弯工装，其特征在于：

所述夹持机构（200）包括安装在所述圆环形壳体（101）两侧外表面的两个电动推杆（201），两个所述电动推杆（201）伸缩端的端部共同安装有圆环形板（202），所述圆环形板（202）面向所述圆环形壳体（101）的一侧面圆周阵列的安装有多个第二楔形杆（203），且多个所述第二楔形杆（203）的端部均贯穿至所述圆环形壳体（101）的内部并与多个所述第一楔形杆（102）一一对应。

3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器管路折弯工装，其特征在于：

所述安装机构（300）包括滑动安装在所述加工座（100）下表面的滑板（301），所述滑板（301）的一端安装有插块（302），且所述插块（302）与所述插槽（105）相适配，所述加工座（100）的下表面安装有固定块（303），所述固定块（303）的外表面连接有第一弹簧（304），且所述第一弹簧（304）的端部与所述滑板（301）的另一端连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器管路折弯工装，其特征在于：

所述调节机构（400）包括开设在所述摆臂（108）上的安装槽（401），所述安装槽（401）的内壁转动连接有螺杆（402），所述螺杆（402）的外表面安装有驱动块（403），所述安装槽（401）长度方向的两侧壁之间连接有限位杆（404），且所述限位杆（404）贯穿至所述驱动块（403）的内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车散热器管路折弯工装，其特征在于：

所述第一楔形杆（102）的两侧外表面均连接有第二弹簧（500），所述第二弹簧（500）的端部与所述圆环形壳体（101）的内壁连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器管路折弯工装，其特征在于：

所述固定块（303）的外表面安装有伸缩杆（600），且所述伸缩杆（600）的端部与所述滑板（301）连接，并且所述第一弹簧（304）套设在所述伸缩杆（600）的外表面。