1.一种新能源汽车的热交换智能管理系统，包括热交换器主体（1）、安装块（2）、移动块（3）、固定块（4）、限位块（5）、滑块（6）、丝杆（7）、固定座（8）、安装板（9）、顶盖（10）、限位杆（11）、滑座（12）、卡块（13）、滑槽（14）、底盒（15）、转动块（16）、保护罩（17）、隔热棉层（18）、缓冲垫（19）、控制箱体（20）、连接管（21）、连接环（22）、限位座（23）、方形块（24）、方形杆（25）、采集模块（26）、数据过滤模块（27）、评估模块（28）、诊断模块（29）、调节模块（30）、对比模块（31）、记录模块（32）、智能提醒模块（33）、数据转换模块（34）、传输模块（35）和显示模块（36），其特征在于：所述丝杆（7）的一端与固定座（8）的中心处嵌入安装的轴承套接固定连接，所述固定座（8）的底端分别与底盒（15）的顶端中心四角固定连接，所述固定座（8）的顶端分别与顶盖（10）的内部顶端中心四角固定连接，所述固定块（4）的底端分别与底盒（15）的顶端四角固定连接，所述丝杆（7）的另一端与方形杆（25）的一端固定连接，所述方形杆（25）的另一端与方形块（24）的一侧中心处固定连接，所述移动块（3）靠近方形块（24）的一侧边缘处与连接管（21）的一端固定连接，所述限位杆（11）的两端分别与顶盖（10）的顶端四角开设的通孔内部固定连接，所述限位块（5）的顶端分别与安装板（9）的底端中心四角固定连接，所述安装板（9）的底端四角分别与连接环（22）的顶端固定连接，所述连接环（22）的底端分别与顶盖（10）的顶端四角贴合，所述顶盖（10）的顶端四角分别固定安装有限位座（23），且限位座（23）位于连接环（22）的内部，所述安装板（9）的顶端中心处安装有热交换器主体（1），所述热交换器主体（1）的一侧固定安装有控制箱体（20），所述控制箱体（20）的内部安装有采集模块（26）、数据过滤模块（27）、评估模块（28）、诊断模块（29）、调节模块（30）、对比模块（31）、记录模块（32）、智能提醒模块（33）、数据转换模块（34）、传输模块（35）和显示模块（36），所述评估模块（28）、诊断模块（29）、调节模块（30）和对比模块（31）分别位于数据过滤模块（27）、记录模块（32）、智能提醒模块（33）和数据转换模块（34）的正上方，所述采集模块（26）和传输模块（35）分别位于数据过滤模块（27）和数据转换模块（34）的正下方，所述显示模块（36）位于采集模块（26）和传输模块（35）之间，所述热交换器主体（1）和控制箱体（20）位于保护罩（17）的内部，所述保护罩（17）的内部依次设置有隔热棉层（18）和缓冲垫（19），所述隔热棉层（18）位于保护罩（17）和缓冲垫（19）之间，所述保护罩（17）与热交换器主体（1）的连接处分别开设有通孔；

所述底盒（15）的顶端中心四角分别开设有滑槽（14），且滑块（6）的底端与滑槽（14）滑动连接，所述滑块（6）的顶端分别与滑座（12）的底端固定连接，所述滑座（12）的中心处嵌入安装的滚珠螺母分别与丝杆（7）配合连接；

所述滑座（12）的一侧顶端分别与卡块（13）的一端固定连接，所述卡块（13）分别位于限位块（5）的中心处开设的限位孔的内部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换智能管理系统，其特征在于：所述底

盒（15）的底端四角分别与安装块（2）的顶端一侧固定连接，所述安装块（2）上分别开设有安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换智能管理系统，其特征在于：所述顶

盖（10）的底端与底盒（15）的顶端边缘处固定连接，所述丝杆（7）的另一端与固定块（4）的中心处嵌入安装的轴承内部套接固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换智能管理系统，其特征在于：所述方

形杆（25）上滑动安装有移动块（3），所述方形杆（25）上绕接有弹簧，且弹簧位于移动块（3）和方形块（24）之间。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换智能管理系统，其特征在于：所述连

接管（21）的另一端分别贯穿顶盖（10）的侧面中心两端开设的通孔与转动块（16）的一侧中心处固定连接，所述滑座（12）的中心顶端位于限位杆（11）上滑动。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的热交换智能管理方法，包括步骤一，准备安

装；步骤二，限位固定；步骤三，紧固安装；步骤四，使用管理；其特征在于：

其中上述步骤一中，首先人工拉动转动块（16）带动连接管（21）和移动块（3）的移动，且使移动块（3）位于方形杆（25）上移动，此时使方形杆（25）上绕接的弹簧处于压缩状态，随后通过旋转转动块（16）带动连接管（21）和移动块（3）的旋转，利用移动块（3）的旋转进而带动方形杆（25）和丝杆（7）的旋转，且丝杆（7）与滑座（12）上安装的滚珠螺母配合连接，继而使滑座（12）位于丝杆（7）上移动，且使滑座（12）上固定安装的滑块（6）位于滑槽（14）内部移动，当滑座（12）向靠近固定座（8）的一侧移动时，且滑座（12）与固定座（8）贴合时即可停止拉动和旋转转动块（16）；

其中上述步骤二中，随后人工使准备好安装有热交换器主体（1）和保护罩（17）的安装

板（9），然后将安装板（9）的底端固定安装的连接环（22）的底端与顶盖（10）的顶端贴合，且使限位座（23）位于连接环（22）的内部即可，进而对限位座（23）和连接环（22）之间限位固定；

其中上述步骤三中，随后人工拉动转动块（16）并且反向旋转转动块（16）带动丝杆（7）的反向转动，从而使滑座（12）位于丝杆（7）上反向移动，通过滑座（12）的反向移动进而使与滑座（12）固定连接的卡块（13）位于限位块（5）的中心处开设的限位孔的内部，进而通过不断的反向旋转转动块（16）使限位块（5）和卡块（13）之间相对固定，进而使安装板（9）与顶盖（10）之间相对固定即可停止旋转转动块（16）；

其中上述步骤四中，随后人工打开热交换器主体（1），利用安装的采集模块（26）对电池中的温度、电压电流进行采集检测，随后将采集检测的数据通过数据过滤模块（27）过滤出所需数据，然后通过安装的评估模块（28）对过滤后的数据进行评估，评估电池中的温度以及电压电流是否处于安全范围，随后利用安装的诊断模块（29）对评估后的数据进行诊断，判断电池的使用情况，随后通过安装的调节模块（30）根据采集检测的数据对电池的温度和电压电流进行调节，避免电池出现负荷的现象发生，随后调节完成后，将调节后的数据以及调节前的数据利用安装的对比模块（31）进行对比，判断是否调节完成，随后利用安装的记录模块（32）将调节后的数据进行记录，并根据调节后的数据判断是否利用安装的智能提醒模块（33）对使用者进行提醒，随后将调节后的数据利用安装的数据转换模块（34）进行转动，然后通过传输模块（35）将数据传输到显示模块（36）上即可，且显示模块（36）和新能源汽车中的显示载体配合连接。