1.一种新能源汽车电池管理用散热箱，包括有电池箱（1）和控制箱（3），电池箱（1）下部两侧均开有出线孔（2），电池箱（1）上安装有控制箱（3），其特征是：还包括有减震机构（4）和散热机构（5），电池箱（1）内部设有减震机构（4），电池箱（1）上前侧设有散热机构（5）。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热箱，其特征是：放料板（41）、固定板（42）和第一弹簧（43）构成减震机构（4），电池箱（1）内部设有四个固定板（42），固定板（42）顶部设有第一弹簧（43），四根第一弹簧（43）之间连接有放料板（41）。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车电池管理用散热箱，其特征是：液体循环泵（51）、冷却管（52）、温度传感器（53）和冷却板（54）构成散热机构（5），电池箱（1）上中部安装有液体循环泵（51），液体循环泵（51）两侧之间连接有冷却管（52），冷却管（52）穿过电池箱（1），电池箱（1）内部设有冷却板（54），冷却板（54）顶部两侧均安装有温度传感器（53）。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车电池管理用散热箱，其特征是：还包括有夹紧机构（6），第一电动推杆（61）、夹紧板（62）、第二弹簧（63）、第一活动杆（64）、行程开关（65）和第一距离传感器（66）构成夹紧机构（6），电池箱（1）两侧均安装有第一电动推杆（61），第一电动推杆（61）的伸缩杆上设有夹紧板（62），夹紧板（62）上滑动式设有四根第一活动杆（64），第一活动杆（64）上绕有第二弹簧（63），第二弹簧（63）两端分别与夹紧板（62）和第一活动杆（64）连接，夹紧板（62）内侧安装有行程开关（65），放料板（41）顶部中间安装有第一距离传感器（66）。

5.如权利要求4所述的一种新能源汽车电池管理用散热箱，其特征是：还包括有自锁机构（7），箱板（71）、第一磁铁（72）、电磁铁（73）、第三弹簧（74）和启动开关（75）构成自锁机构（7），电池箱（1）上顶部活动式设有箱板（71），箱板（71）两侧均滑动式设有第一磁铁（72），箱板（71）两侧均设有电磁铁（73），第一磁铁（72）和电磁铁（73）均与电池箱（1）滑动式连接，第一磁铁（72）和电磁铁（73）均与电池箱（1）卡合，电磁铁（73）与同侧的第一磁铁（72）之间连接有第三弹簧（74），箱板（71）顶部安装有启动开关（75）。

6.如权利要求5所述的一种新能源汽车电池管理用散热箱，其特征是：还包括有固定机构（8），第二电动推杆（81）、固定块（82）和第二距离传感器（83）构成固定机构（8），电池箱（1）内部两侧均安装有第二电动推杆（81），第二电动推杆（81）的伸缩杆上设有固定块（82），固定块（82）顶部中间安装有第二距离传感器（83）。

7.如权利要求6所述的一种新能源汽车电池管理用散热箱，其特征是：还包括有放置机构（9），第二活动杆（91）、第四弹簧（92）和吸盘（93）构成放置机构（9），电池箱（1）上两侧均设有吸盘（93），吸盘（93）内滑动式设有第二活动杆（91），第二活动杆（91）上绕有第四弹簧（92），第四弹簧（92）两端分别与第二活动杆（91）和吸盘（93）连接。

8.如权利要求7所述的一种新能源汽车电池管理用散热箱，其特征是：控制箱（3）内安装有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为整个装置供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，行程开关（65）、温度传感器（53）、第一距离传感器（66）和第二距离传感器（83）均与控制模块通过电性连接，第一电动推杆（61）、第二电动推杆（81）、电磁铁（73）和液体循环泵（51）均与控制模块通过继电器控制模块连接。