1.一种增程式电动车冷却风扇控制方法，其特征在于，包括如下步骤：分别获取风扇能够满足电驱动系统、空调系统和发动机系统散热需求的第一PWM调速值、第二PWM调速值和第三PWM调速值；

根据所述第一PWM调速值、第二PWM调速值和第三PWM调速值确定补偿值；

获取所述第一PWM调速值、第二PWM调速值和第三PWM调速值中的最大PWM值；

根据所述最大PWM值和所述补偿值确定风扇的运行PWM值。

2.根据权利要求1所述的增程式电动车冷却风扇控制方法，其特征在于，所述根据所述第一PWM调速值、第二PWM调速值和第三PWM调速值确定补偿值，具体包括：判断所述第一PWM调速值、第二PWM调速值和第三PWM调速值是否均大于0；

如果是，确定补偿值为第一值；

如果否，判断所述第一PWM调速值、第二PWM调速值和第三PWM调速值中是否有且仅有两个值大于0；

如果是，确定补偿值为第二值；

如果否，判断所述第一PWM调速值、第二PWM调速值和第三PWM调速值中是否有且仅有一个值大于0；

如果是，确定补偿值为第三值。

3.根据权利要求1所述的增程式电动车冷却风扇控制方法，其特征在于，所述获取风扇能够满足电驱动系统散热需求的第一PWM调速值，具体包括：分别获取所述电驱动系统中各个发热元件的实际温度值；

分别获取所述电驱动系统中各个发热元件的预设温度值；

根据所述实际温度值和所述预设温度值，获取所述电驱动系统中各个发热元件的温度差值；

确定所述电驱动系统中各个发热元件的温度差值中的最大温差值；

判断所述最大温差值是否大于或等于第一预设温度值且小于第二预设温度值；

如果是，确定所述第一PWM调速值为第一数值；

如果否，判断所述最大温差值是否大于或等于第二预设温度值且小于第三预设温度值；

如果是，确定所述第一PWM调速值为第二数值；

如果否，判断所述最大温差值是否大于或等于第三预设温度值；

如果是，确定所述第一PWM调速值为第三数值。

4.根据权利要求3所述的增程式电动车冷却风扇控制方法，其特征在于，在确定所述第一PWM调速值为第一数值之后，所述方法还包括：判断所述最大温差值是否小于第四预设温度值或大于第五预设温度值；

如果所述最大温差值小于所述第四预设温度值，则所述第一PWM调速值取值为0；

如果所述最大温差值大于所述第五预设温度值，则判断所述最大温差值是否小于所述第三预设温度值；

如果是，确定所述第一PWM调速值为第二数值。

5.根据权利要求4所述的增程式电动车冷却风扇控制方法，其特征在于，在确定所述第一PWM调速值为第二数值之后，所述方法还包括：判断所述最大温差值是否小于第六预设温度值或大于第七预设温度值；

如果所述最大温差值小于所述第六预设温度值，则判断所述最大温差值是否大于所述第一预设温度值；

如果是，则确定所述第一PWM调速值为所述第一数值；

如果所述最大温差值大于所述第七预设温度值，则确定所述第一PWM调速值为所述第三数值。

6.根据权利要求1所述的增程式电动车冷却风扇控制方法，其特征在于，所述获取风扇能够满足空调系统散热需求的第二PWM调速值，具体包括：判断所述空调系统的压力是否大于或等于第一预设压力值且小于第二预设压力值；

如果是，确定所述第二PWM调速值为第四数值；

如果否，判断所述空调系统的压力是否大于或等于第二预设压力值且小于第三预设压力值；

如果是，确定所述第二PWM调速值为第五数值；

如果否，判断所述空调系统的压力是否大于或等于第三预设压力值；

如果是，确定所述第二PWM调速值为第六数值。

7.根据权利要求6所述的增程式电动车冷却风扇控制方法，其特征在于，在确定所述第二PWM调速值为第四数值之后，所述方法还包括：判断所述空调系统的压力是否小于第四预设压力值或大于第五预设压力值；

如果所述空调系统的压力小于所述第四预设压力值，则所述第二PWM调速值取值为0；

如果所述空调系统的压力大于所述第五预设压力值，则判断所述空调系统的压力是否小于所述第三预设压力值；

如果是，确定所述第二PWM调速值为第五数值。

8.根据权利要求7所述的增程式电动车冷却风扇控制方法，其特征在于，在确定所述第二PWM调速值为第五数值之后，所述方法还包括：判断所述空调系统的压力是否小于第六预设压力值或大于第七预设压力值；

如果所述空调系统的压力小于所述第六预设压力值，则判断所述空调系统压力值是否大于所述第一预设压力值；

如果是，则确定所述第二PWM调速值为第四数值；

如果所述空调系统的压力大于所述第七预设压力值，则确定所述第二PWM调速值为所述第六数值。

9.根据权利要求1所述的增程式电动车冷却风扇控制方法，其特征在于，所述获取风扇能够满足发动机系统散热需求的第三PWM调速值，具体包括：获取发动机的冷却请求；

判断发动机系统的温度是否小于第一温度阈值；

如果是，则所述第三PWM调速值取值为20％；

如果否，判断所述发动机系统的温度是否大于或等于所述第一温度阈值且小于第二温度阈值；

如果是，确定所述第三PWM调速值为第七数值；

如果否，判断所述发动机系统的温度是否大于或等于所述第二温度阈值且小于第三温度阈值；

如果是，确定所述第三PWM调速值为第八数值；

如果否，判断所述发动机系统的温度是否大于或等于所述第三温度阈值；

如果是，确定所述第三PWM调速值为第九数值。

10.根据权利要求9所述的增程式电动车冷却风扇控制方法，其特征在于，在确定所述第三PWM调速值为第七数值之后，所述方法还包括：判断所述发动机系统的温度是否小于第四温度阈值或大于第五温度阈值；

如果所述发动机系统的温度小于所述第四温度阈值，则所述第三PWM调速值取值为0；

如果所述发动机系统的温度大于所述第五温度阈值，则判断所述发动机系统的温度是否小于或等于所述第三温度阈值；

如果是，确定所述第三PWM调速值为第八数值。