1.一种城市轨道交通车辆，其特征在于：包括车体（1）和车头（2），所述车头（2）设置于所述车体（1）一侧，所述车头（2）中部设置有逃生口（201），且所述逃生口（201）内部设置有逃生门（3）；

所述逃生门（3）底部外侧设置有铰链（301），所述逃生门（3）通过所述铰链（301）与所述逃生口（201）外侧的所述车头（2）相铰接，所述逃生门（3）内侧设置有踏板组件（4），所述踏板组件（4）上方的所述逃生门（3）内侧设置有限位条（5），所述限位条（5）纵向延伸，且所述限位条（5）顶部设置有锁勾（501），所述逃生口（201）上方的所述车头（2）内侧设置有锁扣（202），且所述锁扣（202）与所述锁勾（501）相卡接；

所述逃生门（3）内侧远离所述限位条（5）一侧设置有承托条（6），所述承托条（6）与所述限位条（5）相互平行，且所述承托条（6）前后两端均与所述限位条（5）相互平齐；

所述踏板组件（4）包括设置于所述逃生门（3）内侧的多组板体（401），且多组所述板体（401）沿所述逃生门（3）长度方向均匀分布，多组所述板体（401）靠近所述承托条（6）一侧均设置有转动座（401a），所述转动座（401a）与所述板体（401）转动配合；

所述转动座（401a）焊接固定于所述逃生门（3）中部，多组所述板体（401）远离所述转动座（401a）一侧前后方均对称设置有两条传动杆（402），且该传动杆（402）与所述板体（401）相铰接；

所述传动杆（402）底端铰接有引导块（403），所述引导块（403）底部设置有滑块（404），且所述板体（401）前后侧的所述逃生门（3）内侧对称设置有两组滑轨（405），所述滑轨（405）沿所述逃生门（3）长度方向延伸；

两条所述滑轨（405）上方均设置有控制杆（406），两条所述控制杆（406）对称设置于所述板体（401）前后侧，且所述控制杆（406）两端分别贯穿所述限位条（5）和所述承托条（6），且多组所述引导块（403）均与所述控制杆（406）螺纹配合；

所述逃生口（201）为矩形方孔，所述逃生口（201）四角均为弧形过渡，且所述逃生门（3）外侧四角均为贴合所述逃生口（201）的弧形圆角；

所述滑轨（405）为开口远离所述逃生门（3）的C形滑槽结构，所述滑块（404）为配合所述滑轨（405）的T形凸块，且所述滑块（404）与所述滑轨（405）滑动配合。

2.根据权利要求1所述一种城市轨道交通车辆，其特征在于：所述逃生门（3）顶部外侧设置有防滑层（302），该防滑层（302）为矩形橡胶结构，所述防滑层（302）通过粘胶粘接固定于所述逃生门（3）外侧，且所述防滑层（302）外表面设置有横向延伸的防滑槽。

3.根据权利要求1所述一种城市轨道交通车辆，其特征在于：所述限位条（5）前后端分别延伸到所述逃生门（3）前后侧边沿，且所述限位条（5）与所述逃生门（3）通过焊接固定。