1.一种基于汽车集成式热管理机组的热管理控制方法，其特征在于，所述汽车集成式热管理机组包括电动空调压缩机、电子水泵、空调冷凝器、机组控制器、水氟换热器、散热水箱、电子风扇、温度传感器、压力传感器和冷媒干燥器膨胀阀总成，所述热管理控制方法包括如下步骤：S201:所述机组控制器采集并处理被冷却部件当前温度TN、被控部件目标温度TT、机组环境温度TE、机组进水口温度TIN、机组出水口温度TOUT信息；其中，当被冷却部件为单一部件时，使用TN作为机组控制的当前温度参考值TNow，使用TT作为机组控制的目标温度参考值TTgt；当被冷却部件为多部件串联或者并联时，使用TIN作为机组控制的当前温度参考值TNow，使用TOUT作为机组控制的目标温度参考值TTgt；

S202A：当TE>TNow>TTgt或TNow>TE>TTgt，所述机组控制器控制所述电子水泵、所述电子风扇、所述电动空调压缩机均处于工作状态，机组处于液冷制冷散热自循环模式；

S202B：当TNow>TTgt>TE或TE>TTgt>TNow，所述机组控制器控制所述电子水泵、所述电子风扇处于工作状态，控制所述电动空调压缩机处于停机状态，机组处于液冷散热自循环模式；

S202C：当TTgt>TE>TNow，所述机组控制器控制所述电子水泵工作，控制所述电子风扇、所述电动空调压缩机处于停机状态，机组处于液冷自循环模式状态；

S202D：当TTgt>TNow>TE，所述机组控制器控制所述电子水泵、所述电子风扇、所述电动空调压缩机处于停机状态，机组处于停机模式状态；

S203:当TIN、TOUT至少有一项高于TTgt、TNow、TE时，所述机组控制器判断机组温度传感器异常，控制所述电子水泵、所述电子风扇、所述电动空调压缩机处于停机状态，机组处于停机模式状态。