1.一种汽车支架焊接工装，其特征在于，包括承载架体（1）、固定装置（2）和焊接装置（3），固定装置（2）和焊接装置（3）均安装于承载架体（1）上；承载架体（1）包括承载底板（11），承载底板（11）的上表面固定有两块相对设置的侧板（13），两块侧板（13）和承载底板（11）形成C 形结构，侧板（13）的内侧表面开设有沿长度方向设置的安装槽（1301），侧板（13）的内侧表面固定有若干沿长度方向均布的定位柱（1302），定位柱（1302）的周侧套设有第一弹簧（1303）；侧板（13）的上表面开设有沿长度方向设置的滑槽（1304）；承载底板（11）的一侧表面固定有支撑板（14），支撑板（14）上贯穿安装有转动轴（15），转动轴（15）的两端分别固定有摇杆和圆盘（16），圆盘（16）通过偏心的方式固定于转动轴（15）上；支撑板（14）的表面还固定有承接板（17），承接板（17）平行于承载底板（11）设置，承接板（17）的表面固定有第二弹簧（1702）；

固定装置（2）包括从下至上依次设置的底板（21）、夹板（22）和压板（23），底板（21）的两侧表面固定有安装条（2101），安装条（2101）与安装槽（1301）配合；两块夹板（22）安装于底板（21）的上表面，夹板（22）的外侧表面固定有定位圆筒（2201），定位圆筒（2201）与定位柱（1302）配合；压板（23）的一侧表面固定有定位板（2301），定位板（2301）的下表面固定有定位杆（2302），定位板（2301）与圆盘（16）接触配合，定位杆（2302）与第一圆形通孔配合，定位杆（2302）贯穿承接板（17），下端与第一圆筒（18）配合；压板（23）的表面均布开设有通槽（2303），焊接装置（3）通过通槽（2303）对汽车支架碎片（24）进行焊接，压板（23）的下表面还通过连接杆（2304）固定有缓冲盘（2305），缓冲盘（2305）采用弹性材料制成；

焊接装置（3）包括C 形架（31），C形架（31）开口向下，C 形架（31）的两端均固定有滑板（32），滑板（32）与侧板（13）上表面的滑槽（1304）滑动配合，C 形架（31）的表面固定有水平滑轨（33），水平滑轨（33）上安装有水平滑块（34），水平滑块（34）与水平滑轨（33）滑动配合；

水平滑块（34）的上表面固定有焊丝座（35），水平滑块（34）的表面固定有焊枪座（36），焊枪座（36）上设有焊枪（37）；

该焊接工装的焊接方法如下：

S1、在第一弹簧（1303）作用下，撑开两块夹板（22），使两块夹板（22）的间距增大，将汽车支架碎片（24）放置于底板（21）上表面，位于两块夹板（22）之间，松开对夹板（22）施加的外力，在第一弹簧（1303）的变形作用下，两块夹板（22）对汽车支架碎片（24）实现水平方向的固定；

S2、转动摇杆，转动轴（15）在摇杆的作用下旋转，圆盘（16）是以偏心方式固定于转动轴（15）上的且圆盘（16）与压板（23）的定位板（2301）接触配合，在圆盘（16）转动的过程中会将定位板（2301）下压，直至缓冲盘（2305）对汽车支架碎片（24）完全接触并固定住，实现汽车支架碎片（24）沿竖直方向的固定；

S3、调整好焊接装置（3）的移动参数和焊接参数，焊枪（37）通过通槽（2303）对汽车支架碎片（24）进行焊接；

S4、焊接完成后，反向旋转摇杆，使定位板（2301）在第二弹簧（1702）的弹性作用下，缓慢上移，松开对汽车支架的固定，取下焊接好的汽车支架，换上新的汽车支架碎片（24），继续重复操作，实现对汽车支架碎片的焊接。

2.根据权利要求1 所述的一种汽车支架焊接工装，其特征在于，所述承载底板（11）的下表面固定有若干支撑脚（12）。

3.根据权利要求1 所述的一种汽车支架焊接工装，其特征在于，所述定位柱（1302）位于安装槽（1301）的正上方。

4.根据权利要求1 所述的一种汽车支架焊接工装，其特征在于，所述转动

轴（15）的轴线与圆盘（16）的轴线之间的间距为圆盘（16）直径的1/3至1/2。

5.根据权利要求1 所述的一种汽车支架焊接工装，其特征在于，所述承接板（17）的表面开设有第一圆形通孔，承载底板（11）的上表面还固定有第一圆筒（18），第一圆筒（18）位于第一圆形通孔的正下方。

6.根据权利要求1 所述的一种汽车支架焊接工装，其特征在于，所述夹板（22）沿底板（21）的长度方向设置，且夹板（22）沿底板（21）的宽度方向与底板（21）滑动配合。

7.根据权利要求1 所述的一种汽车支架焊接工装，其特征在于，所述第一弹簧（1303）套设于定位圆筒（2201）和定位柱（1302）上，一端固定于侧板（13）的内侧表面，另一端固定于夹板（22）的外侧表面。

8.根据权利要求1 所述的一种汽车支架焊接工装，其特征在于，所述第二弹簧（1702）套设于定位杆（2302）上，第二弹簧（1702）一端固定于承接板（17）的表面，另一端固定于定位板（2301）的下表面。

9.一种汽车支架焊接工艺，其特征在于，包括如下步骤：

S1、在第一弹簧（1303）作用下，撑开两块夹板（22），使两块夹板（22）的间距增大，将汽车支架碎片（24）放置于底板（21）上表面，位于两块夹板（22）之间，松开对夹板（22）施加的外力，在第一弹簧（1303）的变形作用下，两块夹板（22）对汽车支架碎片（24）实现水平方向的固定；

S2、转动摇杆，转动轴（15）在摇杆的作用下旋转，圆盘（16）是以偏心方式固定于转动轴（15）上的且圆盘（16）与压板（23）的定位板（2301）接触配合，在圆盘（16）转动的过程中会将定位板（2301）下压，直至缓冲盘（2305）对汽车支架碎片（24）完全接触并固定住，实现汽车支架碎片（24）沿竖直方向的固定；

S3、调整好焊接装置（3）的移动参数和焊接参数，焊枪（37）通过通槽（2303）对汽车支架碎片（24）进行焊接；

S4、焊接完成后，反向旋转摇杆，使定位板（2301）在第二弹簧（1702）的弹性作用下，缓慢上移，松开对汽车支架的固定，取下焊接好的汽车支架，换上新的汽车支架碎片（24），继续重复操作，实现对汽车支架碎片的焊接。