1.一种多能型增程式电动汽车架构，其特征在于，包括车身(1)、四个车轮避让部(2)、电池安装部(3)、电池间隔板(4)、防撞梁(5)、格栅(6)、大灯安装部(7)、铰接部(8)、主副驾隔离板(9)、后窗安装部(10)、增程系统安装口(11)、脊梁(12)、车门(13)、前档玻璃(14)和柔性太阳能电池板(15)；

所述车身(1)的底部四角设置有四个车轮避让部(2)，所述车轮避让部(2)呈弧形状内凹形状，所述车身(1)底部的中间位置设置有电池安装部(3)，所述电池安装部(3)的中间位置焊接有倒梯形状的电池间隔板(4)，所述车身(1)底部的四周焊接有防撞梁(5)，所述防撞梁(5)设置的车轮避让部(2)的上方，所述车身(1)前侧的中间部位开设有栅格6，所述车身(1)前侧顶部的左右两侧对称设置有大灯安装部(7)，所述大灯安装部(7)的顶部焊接有铰接部(8)，所述车身(1)内部的中间部位焊接有主副驾隔离板(9)，所述车身(1)后侧的顶部开设有后窗安装部(10)，所述车身(1)后侧中间部位的底部开设有增程系统安装口(11)，所述车身(1)顶部的中间部位设置有弧形状的脊梁(12)，所述车身(1)前侧顶部的中间部位通过脊梁(12)与后窗安装部(10)固定连接，所述车身(1)顶部脊梁(12)的两侧设置有车门(13)，所述车门(13)通过铰接部(8)与车身(1)铰接，所述车门(13)的前侧镶嵌有弧形状的前档玻璃(14)。

2.根据权利要求1所述的多能型增程式电动汽车架构，其特征在于，所述电池安装部(3)向车身(1)的内部凹陷，且电池安装部(3)设置在驾驶人员腿部弯曲部位的下方。

3.根据权利要求1所述的多能型增程式电动汽车架构，其特征在于，所述电池安装部(3)为矩形状。

4.根据权利要求1所述的多能型增程式电动汽车架构，其特征在于，所述防撞梁(5)的形状为有L形。

5.根据权利要求1所述的多能型增程式电动汽车架构，其特征在于，所述栅格6为蜂窝状。

6.根据权利要求1所述的多能型增程式电动汽车架构，其特征在于，所述大灯安装部(7)呈弯管状向车身(1)的内部凹陷。

7.根据权利要求1所述的多能型增程式电动汽车架构，其特征在于，所述后窗安装部(10)有两个，呈左右对称方式设置在车身(1)后侧的顶部。

8.根据权利要求7所述的多能型增程式电动汽车架构，其特征在于，两处后窗安装部(10)后视组成m形状，且后窗安装部(10)的前侧设置在驾驶人员头部的上方。

9.根据权利要求1所述的多能型增程式电动汽车架构，其特征在于，所述增程系统安装口(11)为矩形状。

10.根据权利要求1所述的多能型增程式电动汽车架构，其特征在于，所述车门(13)呈穹顶式结构。

11.根据权利要求1所述的多能型增程式电动汽车架构，其特征在于，所述车门(13)通过铰接部(8)设置为向上旋转开门结构。

12.根据权利要求1所述的多能型增程式电动汽车架构，其特征在于，所述的多能型增程式电动汽车架构还包括柔性太阳能电池板(15)，所述车门(13)的顶部覆盖有柔性太阳能电池板(15)。