1.一种利用单跨有限元模型进行豪华邮轮极限强度计算的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤S1，建立豪华邮轮横剖面极限强度计算的单跨有限元模型；

步骤S2，约束模型的一个端面；

步骤S3，分别取上层建筑、主船体同端面上结点与其形心作刚体耦合；

步骤S4，将上层建筑和主船体各自形心与整个截面形心通过MPC绑定；

步骤S5，整个截面形心上施加弯矩或角位移；

步骤S6，进行非线性有限元计算，输出船体梁极限强度。

2.如权利要求1所述的利用单跨有限元模型进行豪华邮轮极限强度计算的方法，其特征在于，所述步骤S3中，分别取上层建筑和主船体同端面上结点与其形心参考点RP1、RP2作刚体耦合，将上层建筑与主船体分为两个刚体平面。

3.如权利要求1或2所述的利用单跨有限元模型进行豪华邮轮极限强度计算的方法，其特征在于，所述步骤S4中，将上层建筑和主船体各自形心参考点RP1、RP2与整个截面形心参考点RP3通过MPC绑定，以达到两个平截面转角相等的目的。

4.如权利要求1或2所述的利用单跨有限元模型进行豪华邮轮极限强度计算的方法，其特征在于，所述步骤S5中，在参考点RP3上施加弯矩或角位移，软件根据两个平面刚度自动分配弯矩M1、M2，且由于参考点RP1、RP2与RP3的关联，在上层建筑与主船体中产生一对轴力，满足变形连续条件。