1.一种FSAE赛车气动换挡机构，包离合驱动装置，换挡控制装置和供气单元，其特征在于：

离合驱动装置包括螺杆(1)、螺杆底座(2)、离合气缸(3)、离合杆(4)、离合Y型接头(5)、离合电磁阀(7)；螺杆(1)通过螺杆底座(2)固定在车架(8)，离合气缸(3)的一端与螺杆(1)连接并通过两个螺母限位；离合气缸(3)的另一端与离合Y型接头(5)连接，离合Y型接头(5)的销穿过离合杆(4)上的孔与离合杆(4)相连，离合杆(4)焊接在离合轴(6)上；离合电磁阀(7)布置在气瓶(9)的右上方位置；

换挡控制装置包括换挡气缸(11)、换挡Y型接头(12)、换挡杆(13)、换挡电磁阀(15)；耳片焊接在车架(8)底部的横杆上，换挡气缸(11)通过螺栓螺母安装在耳片上；换挡Y型接头(12)的销穿过换挡杆(13)上的孔与换挡杆(13)相连，换挡杆(13)与换挡轴(14)相连并通过螺栓紧固；换挡控制装置设置在气瓶(9)的左上方位置的车架(8)杆上；

供气单元包括高压气瓶(9)和减压阀(10)，减压阀(10)接在高压气瓶(9)出气口用来控制输出气压。

2.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车气动换挡机构，其特征在于：离合电磁阀(7)为两位三通电磁阀动作，控制离合气缸(3)中的气体流动方向，进而推动离合轴(6)动作。

3.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车气动换挡机构，其特征在于：换挡电磁阀(15)为三位五通电磁阀，控制换挡气缸(11)中的气体流动方向，进而控制换挡轴(14)动作。

4.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车气动换挡机构，其特征在于：减压阀(10)、离合电磁阀(7)、换挡电磁阀(15)、离合气缸(3)和换挡气缸(11)之间通过气管相连。