1.一种汽车驻车散热装置，包括喷雾剂(1)和汽车空调系统，所述喷雾剂(1)包括瓶体(11)和设置于瓶体(11)上端面上的喷头(12)，所述瓶体(11)内部容纳有用于冷却车内空气的冷却剂，其特征在于：还包括用于安装喷雾剂(1)的安装架(2)和用于上下摇晃喷雾剂(1)的摇晃机构(3)，所述安装架(2)包括安装座(21)、减压弹性件(22)、连接杆(23)、置物筒(24)、绝热内套(27)以及若干个夹持件(25)，所述安装座(21)用于安装在汽车车顶内侧面上，所述减压弹性件(22)的一端连接在安装座(21)的下端面上，所述连接杆(23)垂直于安装座(21)设置，其一端连接在该减压弹性件(22)的另一端上，所述置物筒(24)连接在连接杆(23)远离安装座(21)的一端上，所述置物筒(24)内设置有用于容纳瓶体(11)的容纳腔(240)以及其上端面上设置有用于喷头(12)伸出的开口(241)，若干个所述夹持件(25)设置在置物筒(24)上，该夹持件(25)用于锁定放置在容纳腔(240)内的瓶体(11)，所述绝热内套(27)用于套设在瓶体(11)外壁上，所述摇晃机构(3)包括旋转电机(31)、转盘(32)以及抵触杆(33)，所述旋转电机(31)设置在安装座(21)内，其输出端伸出安装座(21)的下端面，所述转盘(32)的轴心连接在该旋转电机(31)的输出端上，所述转盘(32)的外周壁上设置有环形滑槽(320)，所述环形滑槽(320)沿周向方向呈波浪线状分布设置，所述抵触杆(33)一端连接在连接杆(23)上，另一端伸入至环形滑槽(320)内，还设置有按压机构和检测模块，所述按压机构设置在安装座(21)背向车顶的一侧，当检测模块测得车内温度大于第一温度阈值时，控制旋转电机(31)工作，所述转盘(32)转动，带动抵触杆(33)、连接杆(23)以及置物筒(24)上下往返移动，按压机构再与喷头(12)抵触，当检测模块测得车内温度大于第二温度阈值时，控制汽车空调系统启动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驻车散热装置，其特征在于：所述环形滑槽(320)包括弯折频率快的第一滑移槽(3201)和弯折频率慢的第二滑移槽(3202)，所述第一滑移槽(3201)和第二滑移槽(3202)头尾相接相互贯通组成，所述按压机构对应设置在转盘(32)对应第二滑移槽(3202)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车驻车散热装置，其特征在于：所述按压机构为偏心设置在转盘(32)下端面的抵触块(41)，所述抵触块(41)沿周向方向延伸设置，且设置在转盘(32)对应第二滑移槽(3202)的一侧，当瓶体(11)被夹持件(25)锁定在置物筒(24)，且喷头(12)相对转盘(32)呈偏心设置时，转盘(32)转动，带动抵触杆(33)、连接杆(23)以及置物筒(24)上下往返移动，直至抵触块(41)转动至喷头(12)上方时，喷雾剂(1)向上移动至喷头(12)与抵触块(41)抵触，冷却剂喷出。

4.根据权利要求2所述的一种汽车驻车散热装置，其特征在于：所述按压机构包括套环(51)、第一滑动杆(52)、第二滑动杆(53)、第一弹簧(54)以及第二弹簧(55)，所述转盘(32)靠近旋转电机(31)的一面延伸有转轴(321)，该转轴(321)与转盘(32)同轴设置，所述旋转电机(31)的输出端连接在该转轴(321)的轴心上，所述转盘(32)上设置有贯穿其轴心的第一通槽(3214)，所述转轴(321)面向转盘(32)的一面上沿其轴心方向延伸有第二通槽(3212)，所述转轴(321)的侧壁上设置有沿径向方向设置的第三通槽(3213)，所述第三通槽(3213)对应设置在转盘(32)对应第二滑移槽(3202)的一侧，所述第三通槽(3213)、第二通槽(3212)、第一通槽(3214)相互贯通，所述第一滑动杆(52)滑动设置在第一通槽(3214)和第二通槽(3212)内，其靠近安装座(21)的一端设置有第一斜面(521)，其远离安装座(21)的一端设置有用于与喷头(12)抵触的按压块(522)，所述第一弹簧(54)的两端分别连接在第一滑动杆(52)和第一通槽(3214)的内壁上，所述第一弹簧(54)保持第一滑动杆(52)向安装座(21)移动，所述第二滑动杆(53)滑动设置在第三通槽(3213)内，其一端伸出第三通槽(3213)，所述第二滑动杆(53)靠近第二通槽(3212)的一端设置有用于与第一斜面(521)抵触的第二斜面(532)，所述第二弹簧(55)的两端分别连接在第三通槽(3213)和第二滑动杆(53)上，所述第二弹簧(55)用于保持第二滑动杆(53)远离第三通槽(3213)移动，所述套环(51)与转轴(321)同轴设置，其一端设置在安装座(21)的下端面上，另一端向转盘(32)延伸，所述套环(51)的内壁上沿周向方向设置有挡板(56)，所述第二滑动杆(53)伸出第三通槽(3213)的一端设置有用于与挡板(56)抵触的第三斜面(533)，当转盘(32)转动至第三斜面(533)与挡板(56)抵触时，第二弹簧(55)形变，第二滑动杆(53)向第三通槽(3213)移动，第一斜面(521)与第二斜面(532)抵触，第一弹簧(54)形变，带动第一滑动杆(52)背向安装座(21)移动，按压块(522)从第一通槽(3214)中伸出。

5.根据权利要求1所述的一种汽车驻车散热装置，其特征在于：所述减压弹性件(22)包括伸缩杆(221)和减压弹簧(222)，所述减压弹簧(222)的两端分别连接在连接杆(23)和安装座(21)上，所述伸缩杆(221)的两端分别连接在连接杆(23)和安装座(21)上，所述伸缩杆(221)保持连接杆(23)上下直线移动。

6.根据权利要求1所述的一种汽车驻车散热装置，其特征在于：所述夹持件(25)包括螺纹杆(251)、防滑板(252)以及两个第三弹簧(253)，所述置物筒(24)的外壁上设置有若干个厚度方向贯通的螺纹孔(242)，若干个夹持件(25)与螺纹孔(242)一一对应，所述防滑板(252)位于螺纹孔(242)靠近容纳腔(240) 的一侧上，所述第三弹簧(253)一端连接在置物筒(24)的内侧壁上，另一端连接在防滑板(252)上，所述第三弹簧(253)保持防滑板(252)向置物筒(24)的内侧壁移动，所述螺纹杆(251)螺纹连接在螺纹孔(242)上，所述螺纹杆(251)用于将防滑板(252)抵触在瓶体(11)上，所述防滑板(252)与瓶体(11)抵触的一面上设置有防滑橡胶垫(26)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车驻车散热装置，其特征在于：所述检测模块包括温度传感器和PLC控制器，所述温度传感器与PLC控制器电性连接，所述PLC控制器分别与旋转电机(31)和汽车空调系统电性连接，所述温度传感器设置汽车车顶内侧面上，所述温度传感器用于检测汽车内部的空气温度数据，并将该数据传递给PLC控制器，所述PLC控制器用于将该数据与标准范围值进行比较，发送工作信号给汽车空调系统，并控制旋转电机(31)的输出端工作状态。