1.一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，包括防护罩（3）和定位板（4），所述定位板（4）包含有顶板（10）和底板（12），且所述底板（12）的顶部中端和顶板（10）的底部中端之间竖直连接有支撑柱（11），所述支撑柱（11）的外部活动套装有限位板（13），限位板（13）的底部与底板（12）顶部之间连接有若干个伸缩杆（19），所述顶板（10）顶部设置有若干个螺栓孔（8），且螺栓孔（8）向下贯穿支撑柱（11）的侧壁和底板（12）；

所述防护罩（3）包含有端部板（5）、中部板（6）和连接板（7），所述中部板（6）的一端安装在端部板（5）的内部，连接板（7）的一端安装在中部板（6）的内部，端部板（5）的底部连接有固定夹（20）；

所述端部板（5）和中部板（6）的内部均设置有装载槽（21），所述端部板（5）内部的装载槽（21）中安装有若干个转轴（25），转轴（25）的外部固定连接有连接杆（26），连接杆（26）的另一端与中部板（6）的端部固定连接；

所述连接板（7）靠近中部板（6）的一端两侧均连接有电动伸缩柱（28），电动伸缩柱（28）的固定端套装在连接板（7）的内部，移动端与中部板（6）内部装载槽（21）的内侧连接，连接板（7）的端部与中部板（6）的内侧之间连接有若干个第二弹簧（27）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述防护罩（3）和定位板（4）均安装在轮毂（1）的外侧，轮毂（1）包含有中部的轮毂板（35）以及轮毂板（35）与外部轮圈之间的若干个轮辐条（36），防护罩（3）安装在轮辐条（36）的外部，定位板（4）安装在轮毂板（35）的外部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述防护罩（3）的底部通过固定夹（20）与轮辐条（36）固定连接，固定夹（20）呈倒立的“凹”形设置，固定夹（20）的内部一侧连接有压板（32），固定夹（20）靠近压板（32）的一侧连接有紧固螺栓（34），紧固螺栓（34）的一端贯穿固定夹（20）的侧壁并与压板（32）转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述压板（32）的侧面通过轴承（31）与紧固螺栓（34）转动连接，且压板（32）的侧面与固定夹（20）的内部一侧之间连接有若干个第三弹簧（33）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述固定夹（20）的内部顶端和内部的另一侧以及压板（32）远离紧固螺栓（34）的一侧均连接有弹性垫（29），弹性垫（29）的外部均连接有若干个橡胶材质的防滑条（30）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述支撑柱（11）的内部中端沿竖直方向贯穿设置有穿孔（9），穿孔（9）的上下两端分别贯穿顶板（10）和底板（12）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述顶板（10）的底部和限位板（13）的顶部以及底板（12）的底部均连接有防滑垫（14），限位板（13）和顶板（10）呈平行设置。

8.根据权利要求7所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述伸缩杆（19）的底部活动套装在套筒（15）的内部，伸缩杆（19）的底部连接有防脱板（17），防脱板（17）的底部与套筒（15）的内部底端之间连接有第一弹簧（16），套筒（15）的内部顶端连接有圆形的限位环（18），伸缩杆（19）的顶部从限位环（18）的内部贯穿，防脱板（17）的直径大于限位环（18）的内部直径。

9.根据权利要求8所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述端部板（5）的顶部连接有遮挡板（22），遮挡板（22）的顶部安装有电池箱（23），转轴（25）的底部与电机（24）的输出轴连接，电机（24）与电池箱（23）电性连接，电机（24）和电动伸缩柱（28）电性连接有PLC控制器，若干个转轴（25）外部的连接杆（26）呈交错设置。

10.一种权利要求9中汽车轮毂保护圈的安装使用方法，其特征在于，该轮毂保护圈安装使用方法的具体步骤包括：

步骤一：将定位板（4）安装在轮毂板（35）的外部，防护罩（3）与轮毂（1）安装固定；定位板（4）安装时，将其底部的底板（12）朝向轮毂板（35），固定轮毂（1）的螺杆利用螺栓孔（8）贯穿支撑柱（11）和轮毂板（35）与车体连接固定；防护罩（3）与轮毂（1）安装时，端部板（5）底部的固定夹（20）与轮辐条（36）固定连接；轮辐条（36）卡接在固定夹（20）的内部，拧动紧固螺栓（34）移动，紧固螺栓（34）的端部通过轴承（31）在压板（32）的侧面转动，进而带动压板（32）移动，直至压板（32）与轮辐条（36）抵接；

步骤二：汽车行驶中，按动控制开关，启动电机（24）和电动伸缩柱（28）运行；电机（24）带动转轴（25）转动，转轴（25）外部的连接杆（26）随着转轴（25）一起转动，连接杆（26）从端部板（5）的内部向外移动，进而带动中部板（6）向外移动，中部板（6）与定位板（4）之间的距离减小；同时电动伸缩柱（28）向外伸长，带动连接板（7）从中部板（6）的内部向外移动，直至连接板（7）的端部进入到定位板（4）的内部；端部板（5）、中部板（6）、连接板（7）和定位板（4）之间形成一个整体，对轮辐条（36）和其两侧进行防护；

步骤三：连接板（7）的端部进入定位板（4）的内部后，底部的限位板（13）在伸缩杆（19）的带动下向上移动并与连接板（7）的底部抵接，连接板（7）的顶部与顶板（10）紧密的接触；

连接板（7）在定位板（4）中得到固定；限位板（13）向上移动时，其沿着中部支撑柱（11）向上滑动；且连接板（7）的端部与支撑柱（11）抵接，伸缩杆（19）向上移动时，第一弹簧（16）在底部对其产生向上的推力，且移动的过程中防脱板（17）受到限位环（18）的限制，伸缩杆（19）不会从套筒（15）中脱离。