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专利号: 2019109896169
申请人: 燕山大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2026-06-16
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种八速双离合器变速器,其特征在于,包括:发动机输入端(100)、离合器模块(200)、变速器模块(300)和输出端(400);

所述离合器模块(200)包括:第一离合器(201)及第二离合器(202);

所述变速器模块(300)包括:第一齿轮(301)、第二齿轮(302)、第三齿轮(303)、第四齿轮(304)、第五齿轮(305)、第六齿轮(306)、第七齿轮(307)、第八齿轮(308)、第九齿轮(309)、第十齿轮(310)、第十一齿轮(311)、第十二齿轮(312)、第十三齿轮(313)、第十四齿轮(314)、惰轮(315)、第一同步器(316)、第二同步器(317)、第三同步器(318)、第四同步器(319)、第一输入轴(320)、第二输入轴(321)、输出轴(322)、中间轴(323)、第一中间轴套轴(324)和第二中间轴套轴(325);

所述第一离合器(201)与所述第一输入轴(320)相连,所述第二离合器(202)与所述第二输入轴(321)相连;

所述变速器采用两轴系平行布置,所述两轴系为第一轴系和第二轴系,其中,所述第一输入轴(320)、第二输入轴(321)和变速器输出轴(322)布置于所述第一轴系中,所述第二输入轴(321)套于所述第一输入轴(320)上;所述中间轴(323)、第一中间轴套轴(324)和第二中间轴套轴(325)布置于所述第二轴系中,所述第一中间轴套轴(324)和第二中间轴套轴(325)均套于所述中间轴(323)上;

所述第一离合器(201)、第七齿轮(307)和第九齿轮(309)均固定连接于所述第一输入轴(320)上;所述第二离合器(202)、第一齿轮(301)和第一同步器(316)均固定连接于所述第二输入轴(321)上,所述第三齿轮(303)和第五齿轮(305)空套于所述第二输入轴(321)上;所述第二同步器(317)和第十三齿轮(313)固定连接于所述输出轴(322)上,所述第十一齿轮(311)空套于所述输出轴(322)上;所述第三同步器(318)和第十四齿轮(314)固定连接于所述中间轴(323)上,所述第二齿轮(302)空套于所述中间轴(323)中;所述第四齿轮(304)、第六齿轮(306)和第四同步器(319)均固定连接于所述第一中间轴套轴(324)上,所述第八齿轮(308)空套于所述第一中间轴套轴(324)上;所述第十齿轮(310)和第十二齿轮(312)固定连接于所述第二中间轴套轴(325)上;

所述第一同步器(316)左侧与所述第三齿轮(303)啮合,右侧与所述第五齿轮(305)啮合;所述第二同步器(317)左侧与所述第一输入轴(320)啮合,右侧与所述第十一齿轮(311)啮合;所述第三同步器(318)左侧与所述第二齿轮(302)啮合,右侧与所述第一中间轴套轴(324)啮合;所述第四同步器(319)左侧与所述第八齿轮(308)啮合,右侧与所述第二中间轴套轴(325)啮合;所述第一齿轮(301)与所述第二齿轮(302)啮合,所述第三齿轮(303)与所述第四齿轮(304)啮合,所述第五齿轮(305)与所述第六齿轮(306)啮合,所述第七齿轮(307)与所述第八齿轮(308)通过所述惰轮(315)啮合,所述第九齿轮(309)与所述第十齿轮(310)啮合,所述第十一齿轮(311)与所述第十二齿轮(312)啮合,所述第十三齿轮(313)与所述第十四齿轮(314)啮合。

2.根据权利要求1所述的八速双离合器变速器,其特征在于,所述八速双离合变速器设有八个前进挡位和一个倒挡,分别为:

所述变速器处于1挡状态时,所述第一同步器(316)、所述第三同步器(318)和所述第四同步器(319)工作,所述第一同步器(316)向右啮合,所述第三同步器(318)向左啮合,所述第四同步器(319)向右啮合;所述发动机动力经发动机输入端(100)通过所述第一离合器(201)和所述第一输入轴(320)输入所述变速器模块(300)后,依次经过所述第九齿轮(309)、所述第十齿轮(310)、所述第四同步器(319)、所述第一中间轴套轴(324)、所述第六齿轮(306)、所述第五齿轮(305)、所述第一同步器(316)、所述第二输入轴(321)、所述第一齿轮(301)、所述第二齿轮(302)、所述第三同步器(318)、所述中间轴(323)、所述第十四齿轮(314)和所述第十三齿轮(313),最终输出到所述变速器输出轴(322);

所述变速器处于2挡状态时,所述第三同步器(318)工作,所述第三同步器(318)向左啮合;所述发动机动力经发动机输入端(100)通过所述第二离合器(202)、所述第二输入轴(321)、所述第一齿轮(301)、所述第二齿轮(302)、所述第三同步器(318)、所述中间轴(323)、所述第十四齿轮(314)和所述第十三齿轮(313),最终输出到所述变速器输出轴(322);

所述变速器处于3挡状态时,所述第二同步器(317)工作,所述第二同步器(317)向右啮合;所述发动机动力经发动机输入端(100)通过所述第一离合器(201)、所述第一输入轴(320)、所述第九齿轮(309)、所述第十齿轮(310)、所述第二中间轴套轴(325)、所述第十二齿轮(312)、所述第十一齿轮(311)和所述第二同步器(317),最终输出到所述变速器输出轴(322);

所述变速器处于4挡状态时,所述第一同步器(316)和所述第三同步器(318)工作,所述第一同步器(316)向左啮合,所述第三同步器(318)向右啮合;所述发动机动力经发动机输入端(100)通过所述第二离合器(202)、所述第二输入轴(321)、所述第一同步器(316)、所述第三齿轮(303)、所述第四齿轮(304)、所述第一中间轴套轴(324)、所述第三同步器(318)、所述中间轴(323)、所述第十四齿轮(314)和所述第十三齿轮(313),最终输出到所述变速器输出轴(322);

所述变速器处于5挡状态时,所述第三同步器(318)和所述第四同步器(319)工作,所述第三同步器(318)向右啮合,所述第四同步器(319)向右啮合;所述发动机动力经发动机输入端(100)通过所述第一离合器(201)、所述第一输入轴(320)、所述第九齿轮(309)、所述第十齿轮(310)、所述第四同步器(319)、所述第一中间轴套轴(324)、所述第三同步器(318)、所述中间轴(323),所述第十四齿轮(314)和所述第十三齿轮(313),最终输出到所述变速器输出轴(322);

所述变速器处于6挡状态时,所述第一同步器(316)和所述第三同步器(318)工作,所述第一同步器(316)向右啮合,所述第三同步器(318)向右啮合;所述发动机动力经发动机输入端(100)通过所述第二离合器(202)、所述第二输入轴(321)、所述第一同步器(316)、所述第五齿轮(305)、所述第六齿轮(306)、所述第一中间轴套轴(324)、所述第三同步器(318)、所述中间轴(323)、所述第十四齿轮(314)和所述第十三齿轮(313),最终输出到所述变速器输出轴(322);

所述变速器处于7挡状态时,所述第二同步器(317)工作,所述第二同步器(317)向左啮合;所述发动机动力经发动机输入端(100)通过所述第一离合器(201)、所述第一输入轴(320)和所述第二同步器(317),最终输出到所述变速器输出轴(322);

所述变速器处于8挡状态时,所述第一同步器(316)、所述第二同步器(317)和所述第四同步器(319)工作,所述第一同步器(316)向右啮合,所述第二同步器(317)向左啮合,所述第四同步器(319)向右啮合;所述发动机动力经发动机输入端(100)通过所述第二离合器(202)、所述第二输入轴(321)、所述第一同步器(316)、所述第五齿轮(305)、所述第六齿轮(306)、所述第一中间轴套轴(324)、所述第四同步器(319)、所述第二中间轴套轴(325)、所述第十齿轮(310)、所述第九齿轮(309)和所述第二同步器(317),最终输出到所述变速器输出轴(322);

所述变速器处于-1挡状态时,所述第一同步器(316)、所述第三同步器(318)和所述第四同步器(319)工作,所述第一同步器(316)向右啮合,所述第三同步器(318)向左啮合,所述第四同步器(319)向左啮合;所述发动机动力经发动机输入端(100)通过所述第一离合器(201)和所述第一输入轴(320)输入变速器模块(300)后,依次经过所述第七齿轮(307)、所述惰轮(315)、所述第二第八齿轮(308)、所述第四同步器(319)、所述第一中间轴套轴(324)、所述第六齿轮(306)、所述第五齿轮(305)、所述第一同步器(316)、所述第二输入轴(321)、所述第一齿轮(301)、所述第二齿轮(302)、所述第三同步器(318)、所述中间轴(323),所述第十四齿轮(314)和所述第十三齿轮(313),最终输出到所述变速器输出轴(322)。