1.一种新能源汽车轮胎的减震装置，包括轮毂（1），其特征在于：所述轮毂（1）的左侧活动连接有活动杆一（2），所述活动杆一（2）的上方活动连接有活动杆二（3），所述活动杆二（3）的下方活动连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的中部活动连接有活动装置（5），所述活动装置（5）的内部活动连接有上活动杆（6），所述上活动杆（6）的下方活动连接有上活动板（7），所述上活动板（7）的内部活动连接有活动弹簧一（8），所述活动弹簧一（8）的下方活动连接有活动连接块一（9），所述活动连接块一（9）的下方活动连接有限位杆一（10），所述限位杆一（10）上设有限位槽（11），所述限位槽（11）的下方活动连接有滑动杆一（12），所述滑动杆一（12）的下方活动连接有连接支架（13），所述连接支架（13）的下方活动连接有滑动杆二（14），所述滑动杆二（14）的下端右侧活动连接有限位杆二（15），所述限位杆二（15）的下方活动连接有活动连接块二（16），所述活动连接块二（16）的下方活动连接有活动弹簧二（17），所述活动弹簧二（17）的下方活动连接有下活动板（18），所述下活动板（18）的下方活动连接有下活动杆（19）；

所述连接支架（13）的内部开设有活动槽（20），所述活动槽（20）的内部活动连接有连接弹簧（21），所述连接弹簧（21）的上方活动连接有活动块（22）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎的减震装置，其特征在于：所述上活动板（7）内部的两侧活动连接活动弹簧一（8），活动连接块一（9）的一端活动连接活动弹簧一（8），活动连接块一（9）远离活动弹簧一（8）的一端活动连接限位杆一（10）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎的减震装置，其特征在于：所述限位杆一（10）的一端活动连接活动连接块一（9），限位杆一（10）的另一端活动连接活动块（22）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎的减震装置，其特征在于：所述限位杆二（15）的一端活动连接连接支架（13），限位杆二（15）的另一端活动连接活动连接块二（16）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎的减震装置，其特征在于：所述连接支架（13）的上方活动连接滑动杆一（12），连接支架（13）的下方活动连接滑动杆二（14）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎的减震装置，其特征在于：所述上活动杆（6）垂直于上活动板（7），下活动杆（19）垂直于下活动板（18），上活动板（7）与下活动板（18）平行。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎的减震装置，其特征在于：两个所述限位杆一（10）呈对称分布，两个滑动杆一（12）呈对称分布，两个滑动杆二（14）呈对称分布，两个限位杆二（15）也呈对称分布。