1.一种电动汽车延迟断电控制系统，包括电动汽车（1），其特征在于，所述电动汽车（1）上设有腔室（2），所述腔室（2）的底部内壁上固定安装有汽车主控芯片（4），所述腔室（2）的一侧内壁上固定安装有驱动电机（5），且驱动电机（5）和汽车主控芯片（4）电性连接，所述腔室（2）的底部内壁上固定安装有箱体（8），且箱体（8）上设有空腔（9），所述空腔（9）的一侧内壁上转动绕设有导线（11），所述导线（11）的一端和汽车主控芯片（4）电性连接，所述空腔（9）的一侧内壁上固定安装有电动推杆（15），所述空腔（9）的一侧内壁上转动安装有转轴（17），且转轴（17）和电动推杆（15）的输出轴传动连接，所述转轴（17）的一端固定安装有转盘（19），且转盘（19）的一端固定安装有固定板（20），所述固定板（20）的一侧转动安装有连接杆（23）和作用杆（24），所述空腔（9）的底部内壁上滑动安装有支杆（6），所述空腔（9）的顶部内壁上固定安装有固定杆（12），所述固定杆（12）和支杆（6）相互靠近的一侧均固定安装有导电片（13），且两个导电片（13）可脱离连通，所述连接杆（23）的一侧和支杆（6）的一侧转动连接，所述作用杆（24）的底部和空腔（9）的底部滑动连接，两个导电片（13）分别与导线（11）和蓄电池（14）电性连接，所述空腔（9）的底部内壁上固定安装有延迟控制芯片（7），且延迟控制芯片（7）与汽车主控芯片（4）和电动推杆（15）均电性连接，所述延迟控制芯片（7）上设有标志位核对模块，标志位核对模块包括风扇标志位、发动机标志位、歧管标志位和喷油标志位，所述标志位核对模块上电性连接有数据存储器，所述延迟控制芯片（7）上设有上电断电模块，上电断电模块上设有执行单元，执行单元为电动推杆（15），电动推杆（15）伸出最大距离时，两个导电片（13）脱离，蓄电池（14）不再通过两个导电片（13）对汽车主控芯片（4）进行供电，延迟控制芯片（7）再控制蓄电池（14）不再向外进行放电，对整个电动汽车（1）进行断电。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车延迟断电控制系统，其特征在于，所述空腔（9）的一侧内壁上固定安装有绕轴（10），且绕轴（10）上开设有绕槽，所述导线（11）和绕槽活动绕设，所述电动汽车（1）上铰接有引擎盖（3），所述腔室（2）的顶部开设有开口，所述引擎盖（3）完全覆盖腔室（2）的开口。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车延迟断电控制系统，其特征在于，所述电动推杆（15）输出轴的一端固定安装有齿条（16），所述转轴（17）的外侧固定套设有齿轮（18），且齿轮（18）和齿条（16）相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车延迟断电控制系统，其特征在于，所述转盘（19）上固定安装有固定轴（22），所述固定板（20）上开设有和固定轴（22）相适配的固定孔（21），所述固定轴（22）的一端贯穿固定孔（21）并和固定孔（21）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车延迟断电控制系统，其特征在于，所述空腔（9）的底部内壁上滑动安装有滑块（25），且滑块（25）的一侧和作用杆（24）的底部转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车延迟断电控制系统，其特征在于，所述空腔（9）的底部内壁上固定安装有支座（26），所述支座（26）的顶部开设有滑槽，所述支杆（6）的底部固定安装有滑动板，且滑动板延伸至滑槽内并和滑槽滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车延迟断电控制系统，其特征在于，两个导电片（13）相互远离的一端均规定安装有绝缘陶瓷，两个绝缘陶瓷相互远离的一侧分别与固定杆（12）和支杆（6）相互靠近的一侧固定连接。