1.一种电动汽车用整车控制器的断电延时电路，其特征是：包括主控芯片MCU（3）、比较电路（4）、继电器驱动电路（5）和工作电源处理电路（6）；比较电路的输入端与第一继电器（1）控制的电源输出端ACCON、钥匙ON档和主控芯片MCU的输出端连接，比较电路的输出端与继电器驱动电路的输入端连接，继电器驱动电路的输出端与第二继电器（2）连接；第二继电器控制的电源端POWER(RUN)与工作电源处理电路的输入端连接，工作电源处理电路的输出端为主控芯片MCU提供工作电源；主控芯片MCU与钥匙ON档连接，用于检测钥匙ON档的上电/断电状态。

2. 根据权利要求1所述的电动汽车用整车控制器的断电延时电路，其特征是：所述比较电路（4）包括比较器U1A、U1B，防反接二极管D1和外围电阻；电源输出端ACCON经防反接二极管D1、电阻R1、R3、R4连接比较器U1A的同相输入端，经防反接二极管D1、电阻R1、R2连接比较器U1A的反相输入端，经防反接二极管D1、电阻R7、R8连接比较器U1B的反相输入端；主控芯片MCU（3）的输出端连接比较器U1A的反相输入端；钥匙ON档经电阻R5、R6连接比较器U1B的同相输入端。

3.根据权利要求2所述的电动汽车用整车控制器的断电延时电路，其特征是：所述继电器驱动电路（5）包括MOS管Q1、电阻R11、R12和续流二极管D4；Q1的栅极通过电阻R11、R12与比较电路（4）的输出端连接，源极接地，漏极与第二继电器（2）和续流二极管D4的正极连接，续流二极管D4的负极接电源输出端ACCON；所述工作电源处理电路（6）用于将电源端POWER(RUN)输入的电压处理转换为主控芯片MCU（3）的工作电压。