1.一种汽车驻停通风系统，包括进风装置和出风装置，其特征在于：进风装置包括安装在牌照灯总成面板上拉手左右位置的风扇(1)以及驱动风扇的风扇电机(2)，风扇(1)通过支架(3)侧端的固定孔(4)安装在第一通风管(10)内，风扇电机(2)与风扇电线(14)电性连接，第一通风管(10)安装在牌照灯总成的面板内左右各一个，第一通风管(10)内端一侧设有控制通风管(10)通断的开关装置，开关装置包括第一环形磁铁(8)、第一导向柱(7)和用于封闭第一通风管(10)的第一盖板(11)，第一导向柱(7)插入第一环形磁铁(8)并通过第一固定螺栓(12)固定在牌照灯总成的面板上，第一盖板(11)中间下端依次固定安装有第一双级线圈(5)和第一铁片(6)，第一盖板(11)滑动套接在第一导向柱(7)上并位于第一环形磁铁(8)的上端，第一导向柱(7)位于第一铁片(6)的下端活动套接第一弹簧(9)，第一通风管(10)通过尾门内饰通风孔与车内连通，第一双级线圈(5)和第一线圈电线(15)电性连接，第一线圈电线(15)和风扇电线(14)汇集到总电线(13)并连通到组控开关(18)，组控开关(18)下端设有充电电池(17)和点烟器插头(16)，点烟器插头(16)插入车载点烟器位置；

出风装置安装在车尾顶端的鲨鱼鳍天线总成(111)内，鲨鱼鳍天线总成(111)安装在车顶棚面上，出风装置包括排风口(110)、第二通风管(101)和第二盖板(106)，第二通风管(101)与排风口(110)通过第二盖板(106)控制连通，第二通风管(101)内中间位置安装有第二环形磁铁(102)，第二环形磁铁(102)内安装有第二导向柱(107)，第二导向柱(107)外端活动套接有第二弹簧(103)，第二导向柱(107)上端滑动套接安装有第二盖板(106)，第二盖板(106)用于封闭第二通风管(101)，第二盖板(106)下端固定安装有第二双级线圈(105)和第二铁片(104)，第二铁片(104)位于第二弹簧(103)的上端，第二双级线圈(105)通过第二线圈电线(109)与总电线(13)电性连接并连接到组控开关(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驻停通风系统，其特征在于：第一导向柱(7)圆形有切边防转结构，材质为铜材质。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驻停通风系统，其特征在于：第一双级线圈(5)为双组相反绕线组，在改变通过电流方向时，能获得磁极正反结果，第一双级线圈(5)和第一环形磁铁(8)发生同性相斥异性相吸的物理作用，从而能带动第一盖板(11)做开和关的动作。

4.根据权利要求1所述的一种汽车驻停通风系统，其特征在于：第一盖板(11)在打开或关闭设定后，不进行操控的情况下一直会保持设定的状态。

5.根据权利要求1所述的一种汽车驻停通风系统，其特征在于：第一通风管(10)安装状态为天地侧竖直方向，第一通风管(10)通过第一盖板(11)进行开关控制，进行吸气通风；关闭后起到隔音密封。

6.根据权利要求1所述的一种汽车驻停通风系统，其特征在于：第二通风管(101)安装状态为天地侧竖直方向，有防雨水效果，第二通风管(101)通过第二盖板(106)进行开关控制；关闭后起到隔音密封。

7.根据权利要求1所述的一种汽车驻停通风系统，其特征在于：鲨鱼鳍天线总成中鲨鱼鳍尾部有排风口(110)，排风口(110)为通风网孔结构，网孔缩进外壳内侧具有防雨水效果。