1.一种轮胎搬运系统，其特征在于，包括：

传输装置和搬运装置；所述传输装置用于将轮胎输送至所述搬运装置，所述搬运装置用于对所述轮胎进行搬运；

所述传输装置，具体包括：传送带、传输支撑架和轮胎加持部；所述传送带设置在所述传输支撑架上；所述轮胎加持部设置在所述传送带两侧；所述传输支撑架为向上倾斜的斜坡；所述传送带的入口端设置在所述斜坡的底部，所述传送带的出口端设置在所述斜坡的顶部；所述轮胎从所述传送带的入口端抬升至所述传送带的出口端后落入所述搬运装置；

所述传送带的宽度沿所述传送带的传送方向变窄。

2.根据权利要求1所述的轮胎搬运系统，其特征在于，所述轮胎加持部，具体包括：多个轮胎支柱和传送带保护架；

所述传送带保护架设置在所述传送带两侧；多个所述轮胎支柱间隔设置在所述传送带一侧；所述轮胎支柱和所述传送带保护架用于加持轮胎。

3.根据权利要求1所述的轮胎搬运系统，其特征在于，所述传送带包括多条皮带，多条所述皮带间隔设置在所述传输支撑架上。

4.根据权利要求1所述的轮胎搬运系统，其特征在于，所述搬运装置，具体包括：车厢和分仓隔板；

所述分仓隔板设置在所述车厢内部，将所述车厢分隔成第一车室和第二车室；所述第一车室和所述第二车室均用于存放轮胎。

5.根据权利要求4所述的轮胎搬运系统，其特征在于，所述搬运装置，还包括：第一轮胎支撑架和第二轮胎支撑架；

所述第一轮胎支撑架和所述第二轮胎支撑架均为弧面结构；所述第一轮胎支撑架设置在所述第一车室内，所述第一轮胎支撑架与所述分仓隔板的一侧活动连接；所述第二轮胎支撑架设置在所述第二车室内，所述第二轮胎支撑架与所述分仓隔板的另一侧活动连接。

6.根据权利要求5所述的轮胎搬运系统，其特征在于，所述搬运装置，还包括：第一弹性元件和第二弹性元件；

所述第一弹性元件一端与所述第一轮胎支撑架连接，所述第一弹性元件另一端与所述分仓隔板的一侧连接，所述第一轮胎支撑架沿所述第一弹性元件运动方向做弧线往复运动；所述第二弹性元件一端与所述第二轮胎支撑架连接，所述第二弹性元件另一端与所述分仓隔板的另一侧连接，所述第二轮胎支撑架沿所述第二弹性元件运动方向做弧线往复运动。

7.根据权利要求5所述的轮胎搬运系统，其特征在于，所述搬运装置，还包括：多个限位元件；

所述限位元件分别设置在所述第一轮胎支撑架和所述第二轮胎支撑架上，用于保持所述第一轮胎支撑架和所述第二轮胎支撑架弧线运动。

8.根据权利要求4所述的轮胎搬运系统，其特征在于，所述搬运装置，还包括：滚轮支架和车轮；

所述滚轮支架设置在所述车厢底板上；所述车轮与所述滚轮支架铰接。

9.根据权利要求6所述的轮胎搬运系统，其特征在于，所述第一弹性元件和所述第二弹性元件均为限位弹簧柱或液压伸缩杆。