1.一种电动汽车制动能量再生装置，包括制动盘（2）、蓄力座（4）、固定架（9）、限位座（18）和传动轴（21），其特征在于：所述传动轴（21）上设有转盘（22），所述传动轴（21）的一侧设有固定架（9），所述固定架（9）的内侧通过单向轴承（10）安装有第一转轴（7），所述转盘（22）同一竖直平面位置处的第一转轴（7）上设有与转盘（22）相配合的制动盘（2），所述制动盘（2）一侧的第一转轴（7）外侧通过轴承安装有蓄力座（4），所述第一转轴（7）外侧的蓄力座（4）内部等间距均匀通过轴承安装有5个第二转轴（28），所述第二转轴（28）与第一转轴（7）位置处的蓄力座（4）内部皆设有活动槽（27），所述活动槽（27）位置处的蓄力座（4）内部皆等间距均匀布置有3个限位板（32），且所述3个限位板（32）是沿着所述活动槽（27）的周向等间距均匀布置的，所述活动槽（27）位置处的第一转轴（7）与第二转轴（28）外侧壁上皆焊接有3个固定板（33），且固定板（33）同一侧的外侧壁与限位板（32）之间皆等间距均匀布置有蓄力弹簧（31），所述固定板（33）一侧的第一转轴（7）上设有第一齿轮（29），且第二转轴（28）的一端皆设有与第一齿轮（29）相啮合的第二齿轮（30），所述蓄力座（4）一端的第一转轴（7）外侧设有套管（3），所述蓄力座（4）外侧壁的一侧设有轮齿（5），所述第一转轴（7）一侧的固定架（9）内侧通过轴承安装有与第一转轴（7）相平行的第三转轴（8），所述第三转轴（8）的一端设有与轮齿（5）相啮合的第三齿轮（6），所述蓄力座（4）靠近传动轴（21）的一侧设有与蓄力座（4）相配合的限位座（18），所述限位座（18）的内部设有刹车片（19），所述限位座（18）外侧壁的一侧通过轴承安装有第四转轴（12），所述第四转轴（12）与第三转轴（8）之间通过皮带轮机构相连接，所述第四转轴（12）一侧的限位座（18）外侧壁上设有第一涨紧轮（11），且第四转轴（12）的一端设有第四齿轮（13），所述限位座（18）外侧壁的另一侧通过轴承安装有第五转轴（26），所述第五转轴（26）与套管（3）之间通过皮带轮机构相连接，所述第五转轴（26）上设有第五齿轮（25），且第五转轴（26）一侧的限位座（18）外侧壁上设有第二涨紧轮（1），所述第四转轴（12）靠近传动轴（21）的一侧设有第一离合器（15），所述第一离合器（15）的一端设有与第四齿轮（13）相啮合的第六齿轮（14），所述第一离合器（15）的另一端设有第七齿轮（16），所述第五转轴（26）靠近传动轴（21）的一侧设有第二离合器（23），所述第二离合器（23）的一端设有与第五齿轮（25）相啮合的第八齿轮（24），所述第二离合器（23）的另一端设有第九齿轮（20），且第九齿轮（20）与第七齿轮（16）位置处的传动轴（21）上皆设有与第九齿轮（20）和第七齿轮（16）相啮合的第十齿轮（17）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动能量再生装置，其特征在于：所述制动盘（2）与转盘（22）之间的间距和蓄力座（4）与限位座（18）之间的间距一致。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动能量再生装置，其特征在于：所述限位板（32）与固定板（33）的长度一致，且限位板（32）与固定板（33）之间蓄力弹簧（31）所产生的扭力不低于传动轴（21）转动所需的扭力。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动能量再生装置，其特征在于：所述单向轴承（10）的转动方向与汽车向前行驶过程中传动轴（21）的转动方向相反。