1. 物流流向监管系统，包括运输车(2)，所述运输车(2)包括驾驶舱(21)和货舱(22)，其特征在于，还包括主机(3)、第一监控装置(9)、第二监控装置(10)和物料检测装置(4)，所述第一监控装置(9)、第二监控装置(10)、物料检测装置(4)均与主机(3)联接，所述第一监控装置(9)和主机(3)设置于驾驶舱(21)内，所述第二监控装置(10)设置于驾驶舱(21)外，所述物料检测装置(4)设置于货舱(22)内且位于货舱(22)的底端； 所述第一监控装置(9)配置为将驾驶舱(21)内部情况以及驾驶舱(21)前方的情况反馈到主机(3)； 所述第二监控装置(10)配置为将货舱(22)的外部情况以及货舱(22)后方的情况反馈搭到主机(3)； 所述物料检测装置(4)配置为将货舱(22)内的实时情况反馈到主机(3)； 所述实时情况包括卸料状态、卸料量、卸料工作时长、加料状态、加料量以及加料时长； 所述主机(3)配置为对第一监控装置(9)、第二监控装置(10)以及物料检测装置(4)反馈的数据进行处理； 所述处理包括数据采集、数据运算和数据保存，还包括GPS定位装置(7)和语音播报装置(8)，所述GPS定位装置(7)和语音播报装置(8)均设置于驾驶舱(21)内且均与主机(3)联接，所述GPS定位装置(7)配置为对车辆进行定位，所述语音播报装置(8)配置为播放GPS定位装置(7)的相关信息，还包括篷布(5)和篷布开合控制装置(6)，所述货舱(22)为方形，所述篷布(5)设置于货舱(22)的顶部，所述篷布开合控制装置(6)用于实现篷布(5)的开合，所述篷布开合控制装置(6)包括控制器、驱动机构(64)、传动杆(65)、弹簧(62)和拉力传感器(63)，所述驱动机构(64)设置于货舱(22)的底部且与主机(3)电连接，所述控制器与主机(3)连接，用于控制驱动机构(64)，所述传动杆(65)设置于货舱(22)的两侧，所述传动杆(65)的一端铰接于货舱(22)，另一端钩接于篷布(5)，所述驱动机构(64)与传动杆(65)连接，用于驱动传动杆(65)旋转，所述弹簧(62)的一端钩接于传动杆(65)，另一端安装于货舱(22)，所述拉力传感器(63)安装于货舱(22)且与弹簧(62)配合，所述拉力传感器(63)与主机(3)电连接，用于将弹簧(62)的实时状态反馈至主机(3)，所述篷布开合控制装置(6)还包括传动杆(65)，所述传动杆(65)设置于货舱(22)底部且两端与摆动杆(61)连接，所述驱动机构(64)包括伺服电机(641)、主动齿轮(642)和从动齿轮(643)，所述伺服电机(641)固定设置于货舱(22)的底部，所述主动齿轮(642)与伺服电机(641)动力连接，所述从动齿轮(643)套设于传动杆(65)的外周，所述主动齿轮(642)与从动齿轮(643)啮合。

2.根据权利要求1所述的物流流向监管系统，其特征在于，所述物料检测装置(4)为压力传感器。

3.根据权利要求1所述的物流流向监管系统，其特征在于，所述第一监控装置(9)和第二监控装置(10)为摄像头。

4.根据权利要求1所述的物流流向监管系统，其特征在于，还包括外壳(11)，所述外壳(11)罩设于主机(3)的外周，所述外壳(11)上设有两条封签条。

5.根据权利要求1～4任一项所述的物流流向监管系统，还包括报警器(12)，所述报警器(12)设置于驾驶舱(21)，所述报警器(12)与主机(3)电连接。

6.根据权利要求1～4任一项所述的物流流向监管系统，其特征在于，还包括远程终端监控平台(13)，所述远程终端监控平台(13)与主机(3)通信连接。