1.液压系统，其特征在于，包括机械泵、电动泵、系统流量流向控制阀组、作动控制阀、作动油路和低压油路；

所述机械泵的输入轴随车辆传动系统的一传动轴成比例地转动，所述电动泵的转速可调；

所述系统流量流向控制阀组用于控制所述机械泵和所述电动泵的流量流向所述作动油路或所述低压油路；

所述作动控制阀设于所述作动油路上，用于控制执行机构的动作；

所述系统流量流向控制阀组包括流量控制阀和油泵控制阀，所述油泵控制阀的进油口与所述电动泵的出油口连通，所述电动泵的出油口与所述作动油路或所述低压油路连通；

所述机械泵的出油口与所述油泵控制阀的阀芯的两个端面所处的空腔连通，且与其中的右端面所处的空腔通过两个节流阀连通；

所述机械泵的出油口可以通过所述流量控制阀与所述油泵控制阀的阀芯的左端面所处的空腔连通；所述流量控制阀的阀芯的左端面所处的空腔与所述电动泵的出油口连通；

所述电动泵和所述机械泵常态下为所述作动油路供油，所述机械泵的流量足够并使得所述油泵控制阀左右两端面的压差能够推动所述油泵控制阀的阀芯向右移动时，所述电动泵为所述低压油路供油；

所述系统流量流向控制阀组还包括旁通阀和流量控制电磁阀，所述旁通阀的进油口与所述机械泵的出油口连通，所述旁通阀的出油口与所述作动油路连通，所述流量控制电磁阀的出油口与所述旁通阀的阀芯的一个端面处的空腔连通；所述旁通阀的出油口还与所述油泵控制阀的阀芯的右端面所处的空腔通过所述两个节流阀中处于下游的一个节流阀连通；当所述流量控制电磁阀开启时，所述旁通阀打开，从而使得所述机械泵的流量不流经所述两个节流阀中处于上游的一个节流阀而直接流向所述作动油路，从而使所述电动泵的流量可以经过所述油泵控制阀补充到所述机械泵的出口，进而使得所述电动泵的流量全部供给至所述作动油路；在所述电动泵向作动油路供油时，所述电动泵的出油口与所述油泵控制阀的阀芯的右端面所处的空腔通过所述两个节流阀中处于下游的一个节流阀连通；

所述液压系统还包括系统压力控制阀，所述系统压力控制阀包括系统压力控制电磁阀和系统溢流阀；

所述机械泵和所述电动泵输出的油液流经所述系统溢流阀后流向所述作动油路，所述系统压力控制电磁阀的出油口与所述系统溢流阀的阀芯的左端面处的空腔连通；所述系统压力控制电磁阀是电液比例阀，所述机械泵和所述电动泵的出油口与所述系统溢流阀的一个进油口连通，并通过节流阀与所述系统溢流阀的阀芯的右端面所处的空腔连通，所述系统溢流阀出油口与所述作动控制阀的进油口连通。

2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述作动控制阀包括离合控制阀，所述执行机构包括离合器；

所述离合控制阀包括离合器电磁阀、离合器控制阀、离合器换向电磁阀和离合器换向阀，系统的油液通过所述离合器控制阀流向所述离合器换向阀后流向离合器，所述离合器电磁阀用于控制所述离合器控制阀开启的先导压力，所述离合器换向电磁阀用于控制所述离合器换向阀换向从而使得所述离合器控制阀的出油口与不同的离合器的进油口连通。

3.汽车，其特征在于，包括权利要求1‑2中任一项所述的液压系统。