1.一种电动汽车用动力变矩器，其特征是：包括缓冲器外壳，所述缓冲器外壳内依次设置有动力输入腔、缓冲腔、动力输出腔和液流驱动腔；其中动力输入腔内设置有动力输入机构，在动力输入腔的侧壁设置有主进油孔，所述动力输入机构包括一个动力输入轴以及一个动力输入活塞机构，动力输入轴穿过缓冲器外壳的轴向一端并与缓冲器外壳之间转动连接；其中所述动力输入活塞机构包括一个活塞外壳A，活塞外壳A同轴固定于缓冲器外壳对应动力输入腔的位置，所述动力输入轴上同轴连接有一个驱动块A，所述驱动块A上设置有一个相对动力输入轴轴线倾斜的驱动面A；所述活塞外壳A上环形阵列设置有若干个活塞孔A，所述活塞孔A内密封滑动连接有活塞A，所述活塞A上同轴固定有活塞推杆A，所述活塞推杆A的端部与前述的驱动面A接触，所述活塞孔A的底部与活塞A之间还设置有支撑弹簧A；所述缓冲腔为一个与活塞外壳A尾部连接的柱形的渐缩空腔，所述活塞孔A的底部设置有一个排油孔A，所述排油孔A内设置有一个打开方向由活塞孔A朝向缓冲空腔的单向阀A，活塞孔A通过排油孔A与缓冲空腔连接；所述活塞孔A的底部还设置有一个进油孔A，在所述活塞外壳A的外围还设置有一个环形的吸油槽，吸油槽的环形外侧壁设置有与动力输入腔内部联通的吸油开口，进油孔A与吸油槽之间互相连通，所述进油孔A内设置有一个打开方向由吸油槽朝向活塞孔A的单向阀B；所述动力输出腔内设置有动力输出活塞机构以及动力输出轴；

其中动力输出活塞机构包括一个活塞外壳B，活塞外壳B连接于缓冲腔的缩口端上，所述活塞外壳B内环形阵列设置有若干活塞孔B，所述活塞孔B内活动连接有活塞B，所述活塞B上同轴固定有活塞推杆B，所述活塞B与活塞孔B的端部之间设置有支撑弹簧B；所述动力输出轴的中部与缓冲器外壳背向动力输入轴连接位置的另一端部之间转动连接，动力输出轴的端部与活塞外壳B中部转动连接，所述动力输出轴上同轴固定有驱动块B，所述驱动块B上设置有一个相对动力输出轴倾斜的驱动面B；所述活塞推杆B的端部与驱动面B接触；所述活塞孔B的尾部设置有进油孔B用于与缓冲腔连通，所述进油孔B内设置有一个导通方向由缓冲腔朝向活塞孔B的单向阀C，所述活塞孔B的侧壁底部还设置有一个排油孔B，所述排油孔B内设置有一个主排油管，所述主排油管内设置有导通方向朝向活塞孔B外部的单向阀D；

所述缓冲腔位于活塞外壳A和活塞外壳B之间，所述缓冲空腔包括一个压力输入腔和一个压力输出腔，其中压力输入腔通过排油孔A与活塞孔A连通，压力输出腔通过排油孔B与活塞孔B连通；所述压力输入腔内通过活塞外壳A转动连接有一个从动轴A，所述从动轴A上固定连接有一个主动叶轮，主动叶轮为离心压缩叶轮；所述压力输入腔的侧壁沿压力输入腔的切向轴线设置有一个辅助压力管A；所述压力输出腔通过活塞外壳B转动连接有一个从动轴B，所述从动轴B上固定有一个从动叶轮，从动叶轮为离心压缩叶轮；所述压力输出腔的侧壁沿压力输出腔的切向轴线设置有一个辅助压力管B；所述主动叶轮和从动叶轮之间互相镜像对称设置，主动叶轮和从动叶轮之间通过一个连接盘固定连接，连接盘为空心结构，所述主动叶轮和从动叶轮的底部阵列设置有若干导流孔；所述动力输入轴通过离合机构A与从动轴A之间传动连接，所述动力输入轴内部设置有一个滑动孔A，所述滑动孔A内滑动连接有一个锁定推杆A，所述锁定推杆A的一端与滑动孔A内壁之间滑动密封连接，另一端键槽配合传动连接，所述滑动孔A的一端转动连接有一个气压阀A；所述锁定推杆A的另一端为键配合部A，键配合部A上阵列设置有若干凸起键A，所述从动轴A上设置有一个传动孔A，所述传动孔A内壁设置有若干键槽A，所述锁定推杆A上还设置有一个直径大于滑动孔A内径的限位板A，所述限位板A与从动轴A的端部之间通过舒张弹簧A弹性连接；所述动力输出轴通过离合机构B与从动轴B之间传动连接，所述动力输出轴内部设置有一个滑动孔B，所述滑动孔B内滑动连接有一个锁定推杆B，所述锁定推杆B的一端与滑动孔B内壁之间滑动密封连接，另一端键槽配合传动连接，所述滑动孔B的一端转动连接有一个气压阀B；所述锁定推杆B的另一端为键配合部B，键配合部B上阵列设置有若干凸起键B，所述从动轴A上设置有一个传动孔B，所述传动孔B内壁设置有若干键槽B，所述锁定推杆B上还设置有一个直径大于滑动孔B内径的限位板B，所述限位板B与从动轴B的端部之间通过舒张弹簧B弹性连接。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车用动力变矩器，其特征是：所述液流驱动腔包括一个环形的密封转动环，密封转动环固定于缓冲器外壳内壁，所述驱动块B的侧壁与密封转动环之间滑动密封连接；在液流驱动腔的侧壁设置有一个进液管和一个排液管，进液管和排液管同轴设置，所述液流驱动腔内设置有一个驱动叶轮，所述驱动叶轮同轴固定于驱动块B上，所述进液管和排液管的轴线位于驱动叶轮的切线方向上。

3.如权利要求1所述的一种电动汽车用动力变矩器，其特征是：所述吸油槽为一个环形的外壳结构，其外侧壁设置有吸油开口，所述吸油开口上设置有过滤网，在所述吸油槽内部填充有吸油棉。

4.如权利要求1所述的一种电动汽车用动力变矩器，其特征是：所述活塞孔A的开口位置通过螺纹连接有一个限位环A，所述限位环A的内径大于活塞推杆A的外径小于活塞A的外径。

5.如权利要求1所述的一种电动汽车用动力变矩器，其特征是：所述活塞孔B的开口位置通过螺纹连接有一个限位环B，所述限位环B的内径大于活塞推杆B的外径小于活塞B的外径。

6.如权利要求1所述的一种电动汽车用动力变矩器，其特征是：所述活塞A的侧壁上设置有弹性钢片支撑的密封环A，所述密封环A与活塞孔A的内壁之间密封接触。

7.如权利要求1所述的一种电动汽车用动力变矩器，其特征是：所述活塞B的侧壁上设置有弹性钢片支撑的密封环B，所述密封环B与活塞孔B的内壁之间密封接触。

8.如权利要求1所述的一种电动汽车用动力变矩器，其特征是：所述缓冲器外壳内依次设置有法兰环A和法兰环B，所述活塞外壳A的外围设置有连接环A，所述活塞外壳B的外围设置有连接环B，所述连接环A与法兰环A之间固定连接，所述连接环B与法兰环B之间固定连接。