1.一种用于困油的组合卸荷结构，设在前侧板、主轮、从轮和后侧板上，所述前侧板和后侧板对称设在主轮和从轮的两端，其特征在于：包括若干的卸荷槽、若干的侧隙结构和若干的卸荷孔，所述卸荷槽分别设在贴合轮端的前侧板和后侧板的内侧面中间附近，所述侧隙结构分别设在从轮非工作齿面上，所述侧隙结构形状为“H 状”，包括传动块和卸荷块，所述卸荷块设在传动块的两侧，所述传动块的非工作齿廓与主轮的非工作齿廓形成“小侧隙”结构的截面轮廓，所述从轮上代替非工作齿廓的过齿顶点且与过渡曲线相切的直线段与主轮非工作齿廓形成“大侧隙”结构的卸荷块截面轮廓；所述卸荷孔分别设在从轮和主轮齿槽的两端齿根圆附近，所述卸荷孔的圆心位于齿槽对称轴上且距齿根圆外侧的距离为一半的齿顶间隙；所述卸荷槽为两个微圆的卸荷槽，一个卸荷槽设在偏主轮侧，另一个卸荷槽设在偏从轮侧；当侧隙结构运动到节点时，主轮、从轮的啮合位置为“大侧隙”最小困油容积位置，所述主轮一侧的卸荷槽外切“大侧隙”最小困油位置时主轮上的卸荷孔，此时的卸荷槽圆心、卸荷孔圆心到主轮圆心的距离相同；所述从轮一侧的卸荷槽外切“大侧隙”最小困油位置时从轮上的卸荷孔，此时的卸荷槽圆心、卸荷孔圆心到从轮圆心的距离相同；所述卸荷孔和卸荷槽的直径均为2.5 mm。

2.根据权利要求 1 所述的一种用于困油的组合卸荷结构，其特征在于：所述前侧板和后侧板结构相同并镜像对称放置于主轮、从轮的两端。