1.一种有轨电车的行人保护装置，包括导向筒(1)，其特征在于，所述导向筒(1)呈方形，且导向筒(1)的右端开口，所述导向筒(1)固定在车底的下端，且导向筒(1)内插接有伸缩板(2)，所述伸缩板(2)的右端连接有向上的冲击板(3)，且冲击板(3)位于车头的前侧，所述伸缩板(2)的上端铰接连接有转杆(4)，且转杆(4)的上端设有上端开口的框架(5)，所述框架(5)呈向左的U型，且框架(5)的上端设有防护板(6)，所述导向筒(1)的上端设有向上的固定杆(7)，且固定杆(7)位于车头的前侧，所述固定杆(7)的上端与转杆(4)之间通过放翻弹簧(8)连接，且导向筒(1)的上端设有上端向右倾斜的档杆(9)，所述档杆(9)位于固定杆(7)的右侧，且档杆(9)的上端抵在转杆(4)的左端，所述伸缩板(2)的左端与导向筒(1)的内腔左端之间通过缓冲弹簧(10)连接。

2.根据权利要求1所述的一种有轨电车的行人保护装置，其特征在于，所述导向筒(1)的内腔安装有滑块(11)，且滑块(11)的右端与缓冲弹簧(10)的左端固定连接，所述导向筒(1)的左端插接有螺纹杆(12)，且螺纹杆(12)的右端与滑块(11)之间转动连接，所述螺纹杆(12)的左端设有旋块(13)。

3.根据权利要求1所述的一种有轨电车的行人保护装置，其特征在于，所述导向筒(1)的内腔右端设有向上的导向块(14)，且伸缩板(2)的下端开设有与导向块(14)对应的导向槽(15)。

4.根据权利要求1所述的一种有轨电车的行人保护装置，其特征在于，所述导向筒(1)的上端设有水平的安装板(16)，且安装板(16)通过螺栓与车底连接。

5.根据权利要求1所述的一种有轨电车的行人保护装置，其特征在于，所述放翻弹簧(8)的左端设有右磁铁块(17)，且固定杆(7)的右端上侧设有与右磁铁块(17)对应的左磁铁块(18)，所述右磁铁块(17)与左磁铁块(18)相对的端面磁性相反，且固定杆(7)上开设有与左磁铁块(18)对应的卡槽。

6.根据权利要求1所述的一种有轨电车的行人保护装置，其特征在于，所述档杆(9)的上端套接有螺纹筒(19)，且螺纹筒(19)与转杆(4)接触的端面成圆弧形，所述螺纹筒(19)的外端周向设有防滑凸纹，且档杆(9)的下端设有凸块(20)，所述凸块(20)通过紧固螺栓与导向筒(1)连接。

7.根据权利要求1所述的一种有轨电车的行人保护装置，其特征在于，所述转杆(4)的下端套接有支撑筒(21)，且支撑筒(21)的下端与伸缩板(2)的上端铰接连接，所述转杆(4)的下端与支撑筒(21)的内腔底端之间通过安全弹簧(22)连接。

8.根据权利要求1所述的一种有轨电车的行人保护装置，其特征在于，所述冲击板(3)的上端套接有伸缩筒(23)，且伸缩筒(23)的左端设有紧固旋钮。

9.根据权利要求8所述的一种有轨电车的行人保护装置，其特征在于，所述防护板(6)的下端和伸缩筒(23)的右端均设有弹性垫层(24)。