1.一种汽车发动机悬置装置,包括气垫悬置层(1),其特征在于:所述气垫悬置层(1)包括底层气垫(101),所述底层气垫(101)的左右两端分别一体成型有左护翼气垫(102)和右护翼气垫(103),所述底层气垫(101)的上表面粘接固定有弧形支撑气垫(104),所述弧形支撑气垫(104)的上表面粘接固定有承载气垫(105),所述承载气垫(105)的左右侧壁上端分别粘接固定有左斜向气垫(106)和右斜向气垫(107)的一端,所述左斜向气垫(106)的左端和所述右斜向气垫(107)的右端分别与所述左护翼气垫(102)和所述右护翼气垫(103)的内侧壁上端粘接固定,所述左斜向气垫(106)的下表面右端和所述右斜向气垫(107)的下表面左端分别粘接固定有左斜向支撑气垫(108)和右斜向支撑气垫(109)的一端,所述左斜向支撑气垫(108)和右斜向支撑气垫(109)的另一端分别与所述左护翼气垫(102)和所述右护翼气垫(103)的内侧壁下端粘接固定,所述左斜向支撑气垫(108)和所述右斜向支撑气垫(109)的中部均设有通气件(2),所述弧形支撑气垫(104)上均匀设有所述通气件(2);
所述通气件(2)包括通气管(201),所述通气管(201)的两端固定连接有连接圆环(202);
所述气垫悬置层(1)的下端固定连接有液压悬置层(3),所述液压悬置层(3)包括主液室(301),所述主液室(301)的上部设有附加膜板(302),所述主液室(301)的中部设有惯性通道(303),所述附加膜板(302)和所述惯性通道(303)将所述主液室(301)的内部分割为上液室(304)和下液室(305),所述主液室(301)的内部设有液压油,所述惯性通道(303)的内部均匀设有螺旋下液通道(306)和倾斜上液通道(307),所述螺旋下液通道(306)和所述倾斜上液通道(307)交错设置,所述倾斜上液通道(307)的内部设有单向通液阀(308),所述主液室(301)的左右外侧壁上端分别固定连接有左支撑杆(4)和右支撑杆(5)的一端,所述左支撑杆(4)和所述右支撑杆(5)的另一端分别固定连接有输气装置(6)和真空泵(7),所述输气装置(6)和所述真空泵(7)上分别连接有左通气管(8)和右通气管(9),所述左通气管(8)和所述右通气管(9)分别与所述左护翼气垫(102)和所述右护翼气垫(103)的内壁相连通,所述左通气管(8)上设有压力表。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置装置,其特征在于:所述承载气垫(104)的竖向截面呈等腰梯形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置装置,其特征在于:所述弧形支撑气垫(104)上所设有的所述通气件(2)的个数为3,三个所述通气件(2)的位置分别位于所述承载气垫(105)、所述左斜向支撑气垫(108)和所述右斜向支撑气垫(109)的下侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置装置,其特征在于:所述螺旋下液通道(306)呈螺旋管状,所述螺旋下液通道(306)的内壁均匀设有阻流板。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置装置,其特征在于:所述单向通液阀(308)由环体(3081)和阀盖(3082)组成,所述环体(3081)的上端转动连接有阀盖(3082),所述阀盖(3082)盖于所述环体(3081)的上端,所述阀盖(3082)的上表面设有三角块。