1.一种机动车发动机悬置，其特征在于：所述的机动车发动机悬置包括悬置本体(1)、悬置上连接块(2)、连接橡胶块(3)，悬置上连接块(2)与发动机连接，悬置本体(1)与汽车车架梁(4)连接，所述的悬置本体(1)包括左凸出块(5)和右凸出块(6)，所述的左凸出块(5)靠近右凸出块(6)一侧设置左凹进卡孔(7)，右凸出块(6)靠近左凸出块(5)一侧设置右凹进卡孔(8)，连接橡胶块(3)设置为十字形结构，连接橡胶块(3)左侧卡装在左凹进卡孔(7)内，连接橡胶块(3)右侧卡装在右凹进卡孔(8)内，连接橡胶块(3)上端与悬置上连接块(2)连接，连接橡胶块(3)下端与悬置本体(1)连接。

2.根据权利要求1所述的机动车发动机悬置，其特征在于：所述的连接橡胶块(3)包括橡胶块本体(9)，橡胶块本体(9)左侧设置橡胶块左凸出部(10)，橡胶块本体(9)右侧设置橡胶块右凸出部(11)，橡胶块本体(9)上端设置橡胶块上凸出部(12)，橡胶块本体(9)下端设置橡胶块下凸出部(13)，橡胶块本体(9)、橡胶块左凸出部(10)、橡胶块右凸出部(11)、橡胶块下凸出部(12)、橡胶块下凸出部(13)为一体式结构，所述的连接橡胶块(3)的橡胶块左凸出部(10)卡装在左凹进孔(7)内，橡胶块右凸出部(11)卡装在右凹进孔(8)内，所述的橡胶块上凸出部(12)通过硫化方式与悬置上连接块(2)下表面固定连接，橡胶块下凸出部(13)通过硫化方式与悬置本体(1)上表面固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的机动车发动机悬置，其特征在于：所述的悬置本体(1)上表面设置本体凹孔(20)，连接橡胶块(3)的橡胶块下凸出部(13)设置为能够卡装在本体凹孔(20)内的结构，悬置上连接块(2)下表面设置连接块凹孔(21)，橡胶块上凸出部(12)设置为能够卡装在连接块凹孔(21)内的结构，橡胶块上凸出部(12)与连接块凹孔(21)通过硫化方式连接。

4.根据权利要求1或2所述的机动车发动机悬置，其特征在于：所述悬置本体(1)和悬置上连接块(2)均为金属材料制成的结构，左凸出块(5)和右凸出块(6)均为金属材料制成的结构，左凸出块(5)和悬置本体(1)为一体式结构，右凸出块(6)与悬置本体(1)为一体式结构，汽车车架梁(4)上设置凹进部(29)，垂直连接螺栓(27)设置为能够延伸到凹进部(29)内的结构。