1.一种汽车制动踏板信号开关装置，其特征在于，包括活动轴、固定座和安装在固定座上的电路安装盒，活动轴沿其轴向开设有贯穿其两端面的第一通孔，第一通孔内部设有与汽车制动踏板旋转轴上的定位销匹配的销槽，活动轴的外壁设有磁钢；固定座具有贯穿其两端面的第二通孔，活动轴穿过第二通孔；电路安装盒内设有带线性霍尔效应传感器的信号处理电路，电路安装盒上设有五芯插座，五芯插座与盒内的信号处理电路通过导线连接；

活动轴上套设有扭簧，扭簧的一支脚与固定座固定，另一支脚与活动轴固定，在外力作用下，活动轴相对于固定座转动，使扭簧扭转，外力消失后，扭簧恢复带动活动轴转动回到初始位置，当活动轴处于初始位置时，活动轴上的磁钢与信号处理电路的线性霍尔效应传感器所在的平面呈45度角；信号处理电路包括与五芯插座连接的电路板插座、用于将12V直流电压转换为5V直流电压的稳压电源模块、用于检测磁场强度的线性霍尔效应传感器、放大电路和开关电路，电路板插座包括电源引脚、接地引脚、制动强度信号引脚、制动灯开关输入引脚和制动灯开关输出引脚，稳压电源模块的输入端连接电路板插座的电源引脚，稳压电源模块的输出端分别连接线性霍尔效应传感器、放大电路和开关电路，线性霍尔效应传感器的输出端分别连接放大电路的输入端和开关电路的输入端，放大电路的输出端连接制动强度信号引脚，开关电路的输出端分别连接制动灯开关输入引脚和制动灯开关输出引脚，其中放大电路用于放大线性霍尔效应传感器输出的霍尔电压，开关电路用于根据线性霍尔效应传感器输出的霍尔电压控制制动灯开关输入引脚和制动灯开关输出引脚之间的通断。

2.根据权利要求1所述的汽车制动踏板信号开关装置，其特征在于，所述活动轴的中部设有环形台阶，环形台阶的外径大于活动轴两端的外径，磁钢安装在环形台阶上；固定座有两个，两个固定座的第二通孔均为台阶孔，活动轴的两端分别穿过两个固定座的台阶孔，当两个固定座连接时，环形台阶的两个台阶面分别抵接两个固定座的台阶孔的台阶面；电路安装盒设置在任意一个固定座上。

3.根据权利要求1所述的汽车制动踏板信号开关装置，其特征在于，所述信号处理电路的稳压电源模块采用型号为78M05的三端集成稳压器U1。

4.根据权利要求1所述的汽车制动踏板信号开关装置，其特征在于，所述信号处理电路的放大电路包括第一运算放大器A1，第一运算放大器A1的同相输入端连接线性霍尔效应传感器，第一运算放大器A1的反相输入端连接第一运算放大器A1的输出端，第一运算放大器A1的输出端连接由电阻R2与电容C5构成的第二滤波电路，第二滤波电路连接制动强度信号引脚。

5.根据权利要求1所述的汽车制动踏板信号开关装置，其特征在于，所述信号处理电路的开关电路包括第二运算放大器A2，第二运算放大器A2的同相输入端连接性霍尔效应传感器，第二运算放大器A2的反相输入端连接由电位计R6与电阻R5构成的分压电路的输出端，分压电路的输入端连接三端集成稳压器U1，第二运算放大器A2的输出端经电阻R4连接PMOS管Q1的栅极，PMOS管Q1的源极和漏极分别连接制动灯开关输入引脚和制动灯开关输出引脚。