1.一种用于车辆的电池包冷却结构，用于对电动车辆或混合动力车辆的电池包进行冷却，包括：用于支撑所述电池包的电池模组的托盘主体；

与所述托盘主体固定连接的盖板，所述盖板和所述托盘主体共同限定至少一个流动通道；

至少一个密封件，所述密封件的材料选择成弹性材料，每一密封件以被压缩的状态设置在所述托盘主体和所述盖板之间，以使得所述密封件能够对所述托盘主体和所述盖板之间的缝隙进行密封，以防止所述流动通道内的冷却液沿着所述缝隙溢出；

所述托盘主体与所述盖板通过凹凸配合的结构设计来实现固定；

所述至少一个流动通道中的任一流动通道的两侧均设置有紧固件。

2.根据权利要求1所述的电池包冷却结构，其中，所述托盘主体包括：支撑部，用于支撑所述电池包的所述电池模组；和

至少一个第一凹入部，每一第一凹入部从所述支撑部向远离所述支撑部的支撑面的方向凹入；

其中，所述盖板设置成贴近所述支撑部，并与所述至少一个第一凹入部共同限定所述至少一个流动通道。

3.根据权利要求2所述的电池包冷却结构，其中，所述冷却结构还包括：第一导热件，其设置在所述盖板的远离所述托盘主体的表面处，用于将安装在所述第一导热件处的电池包的热量传导至所述盖板。

4.根据权利要求2或3所述的电池包冷却结构，其中，所述盖板的材料选自冲压铝板、冲压钢板、铸造铝板、铸造钢板或复合材料。

5.根据权利要求1所述的电池包冷却结构，其中，所述盖板包括：与所述托盘主体相接触的连接部；和

至少一个第二凹入部，每一第二凹入部从所述连接部向远离所述接触部与所述托盘主体相接触的接触面的方向凹入；

其中，所述托盘主体设置成贴近所述连接部，并与所述至少一个第二凹入部共同限定所述至少一个流动通道。

6.根据权利要求5所述的电池包冷却结构，其中，所述冷却结构还包括：第二导热件，其设置在所述托盘主体的远离所述盖板的表面处，用于将安装在所述第二导热件处的电池包的热量传导至所述托盘主体。

7.根据权利要求5或6所述的电池包冷却结构，其中，所述盖板的材料选自冲压铝板、冲压钢板、铸造铝板、铸造钢板、工程塑料或SMC复合材料。

8.根据权利要求7所述的电池包冷却结构，其中，所述冷却结构还包括：分别与所述至少一个密封件相对应的至少一个密封槽，所述密封槽设置在所述托盘主体处并靠近所述流动通道，用于给所述至少一个密封件提供安装位置。

9.根据权利要求8所述的电池包冷却结构，其中，所述电池包托盘主体的材料选自冲压铝板、冲压钢板、铸造铝板、铸造钢板或复合材料。